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非常好车|有料、有技术、还便宜！成都试驾新款VV7，它值得您入手，原创


非常好车|有料、有技术、还便宜！成都试驾新款VV7，它值得您入手，原创
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一台豪华车型需要做到些什么？仅仅只是需要足够豪华程度的用料就OK么？
答案很明显不是的 ， 就比如曾经众泰就打造过一台堆料堪称奢华的车型——SR7-GAL ， 在普通版SR7身上用上了诸如紫水晶和黄金在内的材料 ， 售价高达数十万 。
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后来的故事大家都知道了 ， 这台车不仅是成为了一个笑话 ， 也成功的让所有消费者都明白了一件事：所谓的豪华车 ， 仅仅是堆料还不够 ， 还需要技术；甚至有技术还不够 ， 还需要用心做好每一个细节和品质 ， 而做好了所有的方方面面之后 ， 才有说豪华的资格 。
之所以会有这么一个开头 ， 其实核心就在于我们这篇说的就是豪华品牌车型 ， 还是一台豪华SUV ， 这台车就是VV7 。
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在VV7从几年前上市到今天的新款 ， 这么几年的时间里 ， 消费者和车迷们从来就没有放弃过其与竞品品牌领克的对比 ， 而且似乎在网络的舆论中已经形成了这么一种固定的声音：WEY就是疯狂堆料 ， 所以在静态豪华层面WEY无懈可击 ， 但一旦开起来 ， 还是有技术的领克更好 。
而笔者恰好有幸开过领克 ， 也开过WEY ， 就以今天笔者再次深度体验的新款VV7来说 ， 纯客观理性角度 ， 并不认可上述的那种观点 ， 虽然同等级的领克SUV车型行驶质感确实是略微更好 ， 但与VV7差距真不大 ， 用分数说就是如果给WEY行驶品质综合打90分 ， 领克就是95分 ， 但考虑到如果是和VV7差不多的配置水准 ， 以领克05来对比的话 ， VV7能便宜两万元 ， 所以毫无疑问的结果就出来了：
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领克机械质感是更好 ， 但是这一点更好的质感绝对不值两万元 ， 甚至在某些用车细节方面 ， 更便宜的VV7还能用更好的配置水准带来更舒心的品质体验 。
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尤其是目前WEY品牌还在推行“原值置换WEY你升舱”的用户关爱举措 ， 不仅有至高100%原值置换、限时高至2万元置换补贴的低门槛 ， 还同时提供了36期0息、365天免息0日供、60期超长低息等多种零压力换购车方案 ， 再加上还有免费6次基础保养等服务 ， 站在性价比和质价比的角度 ， WEY就是我们认为目前最值得推荐的“非常好车” ， 尤其是我们试驾的这台顶配VV7 ， 目前终端报价裸车仅18.28万元 。
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在成都试驾VV7 ， 其实很难有上路的惊艳效果 ， 没办法 ， 谁让路上的同款太多了 ， 当车队上二环分散过后 ， 依然时不时的能看见曾经已经购车的VV7伙伴们 ， 有老款真四出排气的 ， 甚至还偶遇了一台早期的VV7C ， 那是很罕见的双边单出款 。
毕竟从WEY品牌上市至今 ， 已有30万车主选择了这一中国自主豪华品牌的SUV 。 而成都 ， 作为中国SUV销量第一的省份省会城市 ， 自然销量不会差 ， WEY官方信息也显示 ， 成都常年雄踞WEY城市销量前三甲榜单 。
当然 ， 能俘获如此的多的消费者 ， 尤其是能持续这么多年的不间断俘获消费者 ， VV7一定是有自己独到的优势 ， 除了“堆料”之外 ， 肯定还是有技术优势的 。
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也确实是 ， 再试驾2020款的VV7 ， 其质感相比早期车型真的有不少幅度的提升 ， 长城E20CB的2.0T涡轮增压引擎227马力依旧给力 ， 但是更重要的是7速湿式双离合变速箱的进化 ， 不仅在平顺度上依旧能够媲美AT ， 其换挡的速度和响应能力也较老款有提升 ， 已经能够展望与企及优质双离合标杆保时捷PDK的水准了——如果未来还能再迅疾如风一些的话 。


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