车界女新手|被誉为进藏利器，你会为1.68万的草蜢买单吗？，15L油箱的踏板车
西藏 ， 一直是众多车友深埋心中的自驾目的地 。 不论是开着汽车去 ， 还是骑着摩托车 ， 甚至是骑着自行车 ， 西藏都是一个让人心神向往的地方 。 而西藏路途遥远 ， 且路上并不都是正常的铺装路面 ， 所以对于摩友们来说 ， 想要进一趟西藏 ， 还真得有一辆信得过 ， 靠得住的摩托车 ， 同时骑着还不会特别累 。 但是 ， 正常的探险车价格普遍较高 ， 所以耐操的踏板车就成为了很多朋友的一大选择 。 接下来 ， 小编要说的就是一款踏板中的进藏利器——金城草蜢200！
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第一眼看到这台车的时候 ， 您或许还会有些惊讶 ， 甚至是怀疑 。 因为金城的外观实太过凶悍：锋利的线条、凶狠的眼神怎么看怎么像是一台大号的鬼火 。 如果说这台踏板能跑120km的时速可以相信 ， 但是让它去跑西藏 ， 会不会夸张了呢？
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其实 ， 这就是您误会这台车了 ， 实际上这台车是一台表里如一的车 ， 不仅仅是外观上非常时尚耐看 ， 同时内在配置、动力都是在国产踏板车中处于非常优秀的水平 。 其中最大的惊喜还是这台草蜢200的发动机 。 这款单缸水冷四冲程发动机完全移植自同门兄弟圣甲虫200的身上 。 相信熟悉圣甲虫的朋友都知道 ， 这台发动机可以说是业界良心 。 虽然只有189cc的排量 ， 但是动力输出却有14.1kw的最大功率以及16.5牛米的最大扭矩 ， 200cc的级别 ， 就有超过20匹的最大马力 ， 即使自车重130kg ， 这样的动力也能轻松应对各种路况 。
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车头上类似汽车的进气格栅非常引人注目 ， 这也是采用了圣甲虫的设计语言 ， 将水冷散热器加在了车头上方 ， 这样的设计能够极大的提高水冷散热的工作效率 ， 达到比正常的缸头水冷更好的散热效果 。
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侧置的出风口夏天更好的散热 ， 冬天也可以为你带来一丝暖风 。
全液晶仪表盘采用倒梯形 ， 在小编看来有点过小 。 不过小巧的车头给人十分灵活的感觉 ， 不像一般的大踏板 ， 让人觉得难以把控 。
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虽然有很多配置是借鉴于圣甲虫的 ， 但是草蜢200在一些方面还是进行了全面升级的 ， 就像是这个后置的中央减震 ， 就明显有别于圣甲虫 。 这样的中置减震相对于其他的侧置减震 ， 能够有效提高整车的运动性能 ， 这也是为什么说草蜢200是一台进藏利器的原因了 。
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另外 ， 这台车的油箱大的简直不像一个踏板车 。 在保留了前置油箱的同时 ， 草蜢200贴心的为骑手准备了后置副油箱 ， 两个油箱加起来一共可以容纳15L燃油 ， 搭配上200cc的排量 ， 轻轻松松超过400km的续航里程 。 在国产踏板中 ， 可以说是傲视群雄了 。
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260mm的超大自带碟刹几乎和整个轮胎内径相当 ， 搭配上不错的刹车手感 ， 完全可以抵挡一些意外情况的发生 。
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骑行感受上 ， 草蜢给人的感觉就是动力十分充沛 ， 一直到80km以后 ， 速度都是非常平稳的攀升 ， 直到120km的时速的时候 ， 才会有所吃力 。 当然 ， 缺点还是和圣甲虫一样 ， 起步比较迟钝 ， 30km/h时速之前 ， 转速；拉升较慢 ， 所以显得比较吃力 ， 但是骑行一会儿之后会大大改善 。
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