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陌辰|透过新X1插电式混动看BMW的电动战略，点亮科技树( 二 )


陌辰|透过新X1插电式混动看BMW的电动战略，点亮科技树
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在车内空间与和驾驶乐趣之外 ， 新BMWX1插电式混合动力在动力性能与豪华体验方面也有着出众的表现 。
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BMWX1插电式混合动力采用了罕见的P4强混型插混模式 ， 在这台车上 ， 除了电池能量密度为140Wh/kg的高性能电池包为其赋予了110公里的纯电动续航里程外 ， BMW工程师还别出心裁地为其提供了一套更为先进的驱动模式 。
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新BMWX1插电式混合动力提供了AUTOeDrive、MAXeDrive、SaveBattery3种模式 ， 能满足各种路况和电量情况下的用车需求 。
可以说 ， 在这台车上 ， 工程师几乎实现了所有人类能够想到的油电组合方式 。 对于市场来说 ， 谁不会爱上这一台拥有高性能、高平顺度并且经济性出色的插电混动豪华SUV？
从现象看本质 ， 这台车究竟融合了BMW多少技术的精髓？对于消费者来说 ， 大家关注的是车辆的驾驶里程、驾控感受和使用便捷性 ， 但却无法得知宝马的工程师们为了实现这些功能所付出的努力 。 下面我们就以新BMWX1插电式混合动力为例 ， 解密其在电池技术、科技配备以及充电网络方面的优势所在 。
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首先是在电池组的设计上 ， 新BMWX1插电式混合动力的电池组并不笨重 ， 毕竟目前的市场是以轻量化为发展方向 。 而这台车之所以能拥有110km的纯电动续航里程 ， 离不开高达140Wh/kg的电池能量密度 ， 这一数值已经超过了特斯拉Model3125Wh/kg能量密度的数值 ， 可见传统豪华车企科技储备之深厚 。
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对于一台新能源车型而言 ， 光有出色的电池技术是远远不够的 ， 在日常用车中 ， 也要智能科技带来的“新生活方式” 。 在新BMWX1插电式混合动力上 ， 拥有10.25英寸中央触控显示屏配合第六代iDrive人机交互系统 。 用户可以通过卡片式菜单和易用的操作逻辑高效地使用各项功能 。 而包括无线AppleCarPlay、百度CarLife在内的手机映射功能让用户实现了手机与车机的沟通无阻 。
同时 ， 通过BMW云端互联 ， 我们还可以实现对车辆的远程操作 ， 不仅可以全面显示车况信息 ， 还能进行车内空气预调节 ， 真正实现从手机到车辆的无缝数字链接 ， 从而极大提升了车辆的科技体验与便捷性 。
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最后 ， 与车辆的先进科技相匹配的 ， 其实还有便捷的充电方式 。 目前 ， 宝马与国网电动汽车公司达成了协议 ， 共同制定了未来的新能源汽车充电策略 。
在不久之后 ， 包括新BMWX1插电式混合动力在内的BMW新能源车主将可以使用到覆盖全国十纵十横两环、遍布国内五万公里高速公路的国家电网充电网络 ， 充分解决新能源车型长途行驶的“里程焦虑症” 。
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【结语】
目前 ， 包括新BMWX1插电式混合动力在内 ， BMW在国内提供5款新能源车型 。 正如前文所说 ， 未来宝马会继续推行电动化战略 ， 推出更多的新能源车型 ， 构建完善的新能源出行生态体系 ， 加速新能源时代的到来 。


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