车家号|3000块能买到法拉利同厂进口发动机旅行车？
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买一台四个轮子的汽车 ， 最最最便宜需要多少钱？3万的五菱宏光mini？两万的二手雨燕？NONONO！你可曾想过3000块就能买到一台正儿八经的四轮汽车？而且还是“瓦罐wagon”旅行车！意大利合资品牌 ， 发动机居然与法拉利同厂制造？杰伦：小朋友 ， 你是不是有很多问号……
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它是一台可能很多后浪听都没听说过的旅行车——菲亚特周末风
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菲亚特这个品牌对国人来说像是“最熟悉的陌生人” ， 来自意大利都灵的菲亚特是世界十大汽车公司之一 ， 同时也是最早进入中国的汽车品牌之一 ， 菲亚特178平台代表了当时最先进的造车技术 ， 首发车型派力奥甚至邀请了车神舒马赫来拍摄广告 。 但好景不长 ， 随着丰田、通用等品牌入华 ， 成立于1999年的南京菲亚特受到了极大冲击 ， 内忧外患 ， 并于2007年宣布破产 。 之后选择广汽二进宫也以失败告终 ， 如今已名存实亡 。
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这台周末风正是来自菲亚特著名的178平台 。 于2004年上市 ， 出自“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗大师之手 。 16年过去了 ， 外观在如今看来已经跟不上时代 ， 但也不至于太过土气 。 低趴的底盘、修长的车身甚至还保留了一丝来自意大利的浪漫气息 。
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因为年代久远 ， 外观多处出现掉漆、裂纹 ， 甚至车玻璃上的贴膜都已经出现龟裂、变色 ， 严重影响视线 。 而内饰米黄色的布质包裹已经变成了深灰色 ， 同时散发着不可描述的原始动物味道 ， 电瓶高频率亏电 ， 后备箱常备搭桥线……原车主终于忍受不了它的残破 ， 打算换车 。 于是开到二手车行 ， 出价最高的那家最多只给3000块！毕竟这是一台欧二（国三）排放标准的车 ， 别说在广州这样的一线城市 ， 就算三四线城市也未必可以上牌 。
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【车家号|3000块能买到法拉利同厂进口发动机旅行车？】漫哥出于好奇 ， 在车主报废它之前 ， 借来试驾了两天！
开上这台陈年周末风的第一感觉 ， 就像喝了一瓶漏了气的过期拉菲 ， 醇香中带着点酸馊味 ， 惊吓与惊喜并存 。 用变色的钥匙点火 ， 居然没有半点拖沓 ， 发动机声音清脆洪亮 ， 车身也并不像想象中那样剧烈抖动 ， 怠速稳定后能感觉到机械部分运转状况良好 ， 真不愧是法拉利工厂生产的发动机 。 但油门松软的脚感还是出卖了它的年龄 ， 方向盘向右偏移 ， 需要向左打个四五度才能走直线 。
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轻轻给一脚油 ， 前段动力响应积极线性 ， 并不像只有80马力 ， 114牛米的发动机发力效果 ， 为了测试它的加速性能 ， 特别跑了一段高速 ， 中后段有比较明显的“身体被掏空”的无力感 。 主观感觉零百加速时间在14秒开外 ， 但高速中稳定性极佳 ， 跑上时速120Km/h也不会感觉飘 ， 只不过下了高速才发现车胎已经快要磨平 ， 瞬间感觉后脊一阵冰凉……
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4AT变速箱在低档位换挡时 ， 虽然能明显感觉到齿轮的撞击 ， 但并不像如今很多双离合搭配涡轮发动机的车型那样 ， 轻踩不走踩多了蹿的严重影响慢速蠕行的蠢匹配 。 液压助力的方向盘指向直接 ， 灵敏度适中 ， 手感也不算重 。 别看它比例修长 ， 其实车身尺寸只有4142x1615x1527（mm） ， 轴距也只有2437mm ， 个头与一台飞度差不多 ， 所以在狭窄的巷子中穿梭显得游刃有余 。 前后排空间都非常狭小 ， 腾出了相对巨大的后备箱空间 ， 就算坐得再挤 ， 也要有一颗追逐诗和远方的心 。 （抱歉部分素材丢失 ， 后备箱照片借用新车图片）
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