江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

华夏时报|扭亏为盈保壳成功×ST猛狮债务重组等待危机化解( 二 )


2018年下半年开始 ， 猛狮科技流动性资金枯竭 ， 出现债务违约 ， 大部分项目无法正常开展和运作 ， 各板块的经营规模及相关业务的开展不及预期 ， 导致猛狮科技整体营业收入未能得到明显改善 ， 2018年净亏损扩大至27.69亿元 ， 面临暂停上市风险 。
风险来临之时 ， *ST猛狮开始自救模式 ， 剥离处置低效、无效资产 ， 推进重大资产重组、实施债务重组、引进国有资本战略股东等 。
其中 ， 牵手国资成为*ST猛狮的一个选项 。 早在2018年12月 ， *ST猛狮首次开展同国有资本的合作 ， 与凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都资产签署四方《合作协议》 ， 由国资背景的凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都资产三方共同出资约9.63亿元 ， 用于猛狮科技全资子公司福建猛狮复产资金需求和新项目的建设 。
2019年8-9月 ， 猛狮科技宣布再次与三投集团、河南高科技创业投资股份有限公司（下称“河南高创”）等国资企业进行诸多合作 。
电池“难兄难弟”抱团取暖
在2019年收入中 ， 汽车相关行业实现营业收入6.95亿元 ， 营收占比为52.54% ， 而汽车相关行业即智慧出行业务并非*ST猛狮的核心业务 ， 电池业务一直是*ST猛狮一直想做起来的“心头肉” 。
早在2019年下半年 ， *ST猛狮与三投集团、河南高创两家国企联手打造三门峡示范区新能源产业基地 ， 同时就*ST猛狮在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元 ， 建设5GWh高端锂电池生产项目达成具体合作意向 。
更为惊奇的是 ， *ST猛狮与也曾陷入债务危局最终破产重整的坚瑞沃能（300116.SZ）达成了合作 。 5月28日 ， *ST猛狮与坚瑞沃能签署了《战略合作协议》 ， 双方拟发挥各自优势 ， 协同合作 ， 在动力电池制造、储能系统制造等方面开展深度合作 。
具体看 ， 在*ST猛狮与坚瑞沃能的储能业务领域的合作关系中 ， *ST猛狮侧重于电池组和储能系统的制造 ， 坚瑞沃能侧重于锂电池电芯的制造; 在双方的动力电池领域的合作关系中 ， *ST猛狮主要以生产三元锂电池为主 ， 坚瑞沃能主要以生产磷酸铁锂电池；双方在高端圆柱电池方面凭借各自优势进行产能互补 ， 进一步增强 18650、21700、32650型锂电池的市场覆盖面; 同时 ， 双方在资本市场和投资领域进一步合作 。
据《华夏时报》采访人员了解 ， 从2013年开始 ， 中国新能源汽车产业的快速发展极大地拉动了锂电池的市场需求量和投资热度 ， 除了传统“老牌”的锂电池企业 ， 铅酸电池企业、便携式小型锂电池企业也开拓动力电池业务 ， 更有圈外企业通过收购、兼并等方式快速切入并布局动力电池业务 。 以行业龙头宁德时代为例 ， 这家发起于福建省宁德市的民营企业 ， 仅用了7年时间就登陆资本市场 ， 并以54.62亿元的募资额打破了2009年以创业板成立以来的最高纪录 。
如今*ST猛狮与坚瑞沃能这对“难兄难弟”的联手并不被分析人士看好 。 真锂研究首席分析师墨柯在接受《华夏时报》采访人员采访时表示 ， 目前电池行业行业仍处于动荡调整、洗牌时期 ， 猛狮科技和坚瑞沃能本来就是不适应这种状况而掉队 ， 两家公司的合作算是抱团取暖 ， 但要起死回生仍有难度 。
早在2018年 ， 就有行业人士告诉采访人员 ， “动力电池行业是一个需要长期技术、人才、资金投入和积累行业 ， 在各方大力投资扩产的情况下 ， 我国动力电池行业已经出现了明显的产能过剩预期 ， 对于本轮热潮中过于冒进且技术储备有限的企业来说 ， 在未来行业洗牌、准入门槛提高和产品性能要求不断提升的过程中 ， 将会面临不小的挑战 。 ”
就为何选择和坚瑞沃能合作等诸多问题 ， 《华夏时报》采访人员发采访提纲至猛狮科技指定邮箱 ， 截至发稿时并未被回复 。
“2019年实现扭亏为盈后 ， 2020年公司将继续推进债务重组 ， 进一步削减债务负担 ， 尽快恢复融资能力 ， 以满足各业务条线的发展需要 。 2020年将是公司走出阶段性困难 ， 重新恢复正常经营的一年 。 ”*ST猛狮表示 。


推荐阅读


上一篇：览富财经|原创 TCL科技：韩流退潮，产业优化，头部效应初现

下一篇：趣头条|【长三角日报】杭州重奖安徽一位快递员100万