「本田XR-V」最亲民合资中型SUV，为冲销量降到13万，还买XR-V？
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预算15万想买SUV ， 很多人会把目光投向性价比较高的国产SUV ， 像哈弗H6、长安CS75、吉利博越 ， 每个月都有不错的销量；如果考虑合资SUV ， 日产逍客、本田XR-V、大众探歌等 ， 也都是走量的车型 。 不过这些都属于小型或紧凑型SUV范畴 ， 对那些有更“高”追求的人来说 ， 雪佛兰探界者可能会是更好的选择 。
【「本田XR-V」最亲民合资中型SUV，为冲销量降到13万，还买XR-V？】
现款探界者 ， 官方指导价17.49-24.59万 ， 以长沙为例 ， 目前全系优惠4.2万 ， 低配裸车仅需13万出头 。 要知道 ， 这可是一台货真价实的中型SUV ， 比奇骏、CR-V的定位都要高 。 为什么如此舍得让价 ， 主要还是为了冲销量 。 作为后台提问较多、深受编辑部推荐的一款车 ， 探界者的性价比高在哪 ， 是我们要搞清楚的问题 。
2016年以前 ， 雪佛兰在华销售的中型SUV ， 只有科帕奇 。 因此在探界者推出时 ， 国内消费者对它比较陌生 。 事实上 ， 这款别克昂科威的孪生车型 ， 历史远远长于昂科威 ， 早在2004年就已经问世 ， 上汽通用国产时已经是第三代车型 。
在美国市场 ， 探界者是雪佛兰进行“错位竞争”的产物 ， 为了对抗CR-V、RAV4 ， 雪佛兰带来了这样一款售价与它们相当、尺寸却明显大半圈的准中型SUV 。 显而易见的是 ， 在中国 ， 这一定价策略得以延续 。
探界者拥有1.5T+6AT ， 以及2.0T+0AT两种动力组合 ， 从某种程度上讲 ， 其动力上的卖点感知度要强于尺寸空间 。 2.0T的加速表现（四驱7.8s）与冠道2.0T（四驱8s）相比不落下风 ， 1.5T的破百成绩（两驱8.9s）也比昂科威1.5T（两驱9.5s）快 。
毋庸置疑 ， 2.0T+9AT的动力表现肯定比1.5T+6AT更好 ， 钱不撒谎 。 1.5T是入门车型 ， 以较低的价格获得较为完整的体验一直为消费者津津乐道 ， 特别是1.5T已经能够满足大部分用户对于动力的需求 ， 车主众测8.4L/100km的平均油耗也比2.0T车型的10L/100km低 ， 所以和大多数车型一样 ， 探界者也是“低配=主销” 。
1.5T的动力 ， 日常使用平顺性不错 ， 但通用这套6AT在低速升降挡时很难避免偶发性顿挫 ， 加速超车需要降挡时 ， 反应总是慢半拍 。 不过一想到隔壁昂科威1.5T配的是7DCT ， 马上就释然了 。
相比之下 ， 2.0T+9AT的换挡逻辑和平顺性都能让人满意 ， 但这台9AT只有两个超比挡 ， 日常驾驶中会频繁升降挡 ， 尤其低速区间 ， 影响驾驶体验 。 然而这毕竟是一台不到20万就能拿下、95km/h可以挂上9挡、技术相对成熟稳定的9AT ， 不可也不应要求过多 。
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