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坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机( 二 )


坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机
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安22大型军用运输机
作为冷战时期世界一极前苏联研发制造的一款大型军用运输机 ， 安22大型军用运输机也和美军同期大型军用运输机一样多次参与军事行动 ， 接受实战检验 。 前苏联军方在上世纪六十年代末对捷克斯洛伐克的入侵行动 ， 安22大型军用运输机就是急先锋之一 。 上世纪八十年代前苏联入侵阿富汗的军事行动 ， 安22大型军用运输机也发挥了关键作用 。 当时苏军在阿富汗的一系列军事行动 ， 都有安22大型军用运输机参与 。
大名鼎鼎的伊尔76系列运输机
到了上世纪六十年代末期 ， 由于当时苏联主力安12运输机载重小、航程不足的问题 ， 前苏联决定研发一款类似于美国C141大型军用运输机的新型军用运输机 。 根据当时苏联军方设定的目标 ， 这款新型军用运输机需要能够运载超过40吨的货物 ， 在6小时内飞行超过5000公里 ， 并且可以在前苏联境内多数机场、设备不全或者设施简单的机场起飞 。 而且 ， 这款新型军用运输机还需要适应前苏联境内不同的气候 ， 包括北极地区和西伯利亚地区的严寒气候 ， 以及高加索地区气温多变的环境 。 而这款新的军用运输机就是大名鼎鼎的前苏联/俄罗斯伊尔76系列运输机 。 该机生产了超过700架 ， 前苏联生产高峰期伊尔76系列大型军用运输机年产量高达50架以上 。 伊尔76系列大型军用运输机在全球有38个国家使用过 ， 或者正在使用 ， 还有民用版伊尔76系列运输机在使用 。
坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机
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伊尔76系列大型军用运输机
由于伊尔76系列大型军用运输机以美国C141大型军用运输机为假想敌 ， 该机的很多设计都达到甚至超过了C141大型军用运输机的水平 ， 比如伊尔76系列军用运输机的起落架和发动机设计就优于美国C141大型军用运输机 。 伊尔76系列大型军用运输机机身为全金属半硬壳结构 ， 机头呈尖锥形 ， 机身基本呈圆形 ， 机舱后部装有两扇蚌式大型舱门 ， 货仓内还内置有大型伸缩装卸跳板 。 该机采用全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼设计 ， 动力采用四台索洛维耶夫设计局生产的D30系列涡扇发动机 ， 单台推力117.6千牛 ， 每台发动机都装有蚌壳式反推装置 。 早期型伊尔76系列大型军用运输机机尾还装有炮塔 ， 后期部分改为民用型机尾 ， 该机机翼下还有四个外挂点 ， 每个挂点可挂500千克炸弹、或者照明弹、标识弹 。
坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机
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【坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机】伊尔76系列大型军用运输机
伊尔76系列大型军用运输机还具有改装成飞行医院的能力 ， 机上装有全天候昼夜起降设备 ， 包括自动飞行操纵系统计算机和自动着陆系统计算机 ， 机头雷达罩内还装有大型气象和地面图形雷达 。 而且 ， 伊尔76系列大型军用运输机还装有电子对抗设备 ， 包括雷达告警接收机 ， 红外诱饵发射装置 ， 以及外挂电子对抗吊舱 。 但是 ， 伊尔76系列大型军用运输机也存在一个很大的缺陷 ， 那就是该机的货舱设计宽度有限 ， 前苏联军方的主战坦克都必须拆除侧裙板才能装进货仓 。
坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机
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伊尔76系列大型军用运输机
伊尔76系列大型军用运输机主要有四个型号 ， 包括MD型 ， TD型 ， MD90A型和MF型 。 其中早期的型号机长46.6米 ， 高14.76米 ， 翼展50.5米 ， 巡航速度每小时770-800公里 ， 载重40吨航程4200公里 ， 满载着陆滑跑距离930米 ， 最大起飞重量只有190吨 ， MD型最大载重48吨 。 TD型最大载重50吨 ， 巡航速度每小时750-800公里 ， 载重40吨航程4900公里 ， 满载着陆滑跑距离910米 ， 这两款伊尔76双层甲板状态都可搭载225名士兵 。 近些年俄罗斯又推出了MD90A型和MF型 ， 其中MF型改进最大 ， 该型长53.194米 ， 最大载重60吨 ， 双层甲板状态可搭载305名士兵 。


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