坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机
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安22大型军用运输机
受益于第二次世界大战时期前苏联快速发展的航空工业基础 ， 以及战后获得的德国航空技术 ， 在第二次世界大战后 ， 前苏联航空工业基础也取得了很大的成就 。 再加上当时前苏联已经成长为世界一极、美苏冷战开启的现实 ， 在美国大力发展大型军用运输机的同时 ， 前苏联也开始了大型军用运输机的研发制造工作 ， 前苏联第一款大型军用运输机安22应运而生 。
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安22大型军用运输机
人类历史上制造的最大涡轮螺旋桨飞机
上世纪六十初期 ， 前苏联开始研发制造大型现代军用运输机 ， 安东诺夫设计局最终接受了这个任务 。 1965年 ， 安22大型军用运输机诞生 ， 并在2月份首次试飞成功 。 1966年安22大型军用运输机投入批量生产 ， 1967年安22大型军用运输机开始交付使用 。 截至1974年停产 ， 前苏联总计生产了85架安22大型运输机 ， 其中前苏联空军获得了50架 ， 民航获得了35架 。 安22大型军用运输机是前苏联研发制造的一款战略级运输机 ， 该机是人类历史上制造过的最大的涡轮螺旋桨飞机 ， 曾经创造了多个飞行世界纪录 。
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安22大型军用运输机
安22大型军用运输机可在边远地区的简易机场起降 ， 曾经多次参与前苏联军方的对外军事行动 ， 在第三次和第四次中东战争期间 ， 安22大型军用运输机还参与了苏联支援阿拉伯国家的军事行动 ， 北约给安22大型军用运输机起了个“雄鸡”（Cock）的绰号 。 安22大型军用运输机货仓容积640立方米 ， 可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克和汽车等军事装备 ， 该机服役之初还是前苏联唯一可运载T62主战坦克的运输机 。 安22大型军用运输机可搭载80吨物资或者装备飞行5000公里 。
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安22大型军用运输机
1967年10月26日 ， 安22大型军用运输机创造了14项有效载重-高度飞行记录 。 该机采用了四台库兹涅佐夫HK-12MA型涡轮螺旋桨发动机 ， 单台功率达到1.5万马力 ， 每台库兹涅佐夫HK-12MA型涡轮螺旋桨发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨 ， 在着陆状态 ， 这对螺旋桨可反桨运作 ， 有效缩短着陆距离 。
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安22大型军用运输机
据此 ， 安22大型军用运输机也具备了在野战机场起降的能力 。 安22大型军用运输机长57.92米 ， 翼展64.4米 ， 高12.53米 ， 机翼面积345平方米 ， 最大翼载725千克/平方米 ， 该机货舱尺寸33米*4.4米*4.4米 。 安22大型军用运输机空重114吨 ， 属于典型的大型军用运输机 ， 该机最大起飞重量250吨 ， 最大载重80吨 ， 巡航速度达到每小时680公里 ， 最大平飞速度每小时740公里 。 安22大型军用运输机最大载重航程5000公里 ， 最大载油航程1.1万公里 。 该机在野战条件下的起降性能还算不错 ， 可在1300跑道上完成起飞 ， 在800米跑道上完成降落 。 只是 ， 受涡轮螺旋桨发动机性能限制 ， 安22大型军用运输机的实用升限仅有7500米 。
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安22大型军用运输机
安东诺夫设计局在上世纪六十年代末期曾经试图以安22大型军用运输机为基础、通过加长机身的方式将该机改装为双层客舱民用大客机 ， 据称改进后的民用安22载客量可以达到700人 ， 但最终由于技术难度太大 ， 又没有适用的大功率发动机的原因 ， 这个计划胎死腹中 。
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