时速600公里，车，磁悬浮滴！时速600公里，车，磁悬浮滴！
21日 ， 由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上成功试跑 ， 标志着我国高速磁浮交通系统研发取得重要突破 。
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在磁浮试验线上 ， 试验样车首次进行系统联合调试 ， 开展了多种工况下的动态运行试验 ， 包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等 ， 共完成200多个试验项点 ， 对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面测试 。
“在多种工况试验条件下 ， 车辆悬浮导向稳定 ， 运行状态良好 ， 各项关键技术指标符合设计要求 ， 达到设计预期 。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说 。
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丁叁叁说 ， 高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统 ， 通过样车线路试验 ， 可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性 ， 为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑 。
【时速600公里，车，磁悬浮滴！时速600公里，车，磁悬浮滴！】中车四方股份公司表示 ， 此次试验样车成功试跑 ， 实现了从静态到动态运行的突破 ， 获取了大量关键数据 ， 高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证 ， 为后续高速磁浮工程样车的研制提供了重要技术支持 。
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时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一 。这个项目由中国中车组织 ， 中车四方股份公司技术负责 ， 汇集国内高铁、磁浮领域优势资源 ， 联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关 ， 目的是攻克高速磁浮核心技术 ， 研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统 ， 形成我国高速磁浮产业化能力 。
自2016年7月项目启动以来 ， 项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术 ， 成功研制了试验样车 ， 经过地面调试和静态试验 ， 此次车辆进入线路动态运行试验 ， 首次试跑 。
据了解 ， 时速600公里高速磁浮交通系统研发进展顺利 ， 在试验样车成功试跑的同时 ， 5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中 。按照计划 ， 时速600公里高速磁浮工程样车预计在2020年底下线 ， 将形成高速磁浮全套技术和工程化能力 。
来源：新华视点（ID：XHSXHSD）
采访人员：张旭东
监制：李代祥
编辑：陈子夏、李昂
实习：雷雯雯、赫秋晨
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