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荣威i6新能源 2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版
购买地：上海 购买日期：2020-03
裸车购买价14.20万 车主油耗4.5L/100km 目前行驶3376km
最满意
最满意动力和油耗 。 ei6这套动力加速很给力 ， 因为有电机的帮助 ， 起步很迅速 ， 油门的响应也很快 ， 开起来的主观感受要比一般的汽油发动机强多了 。 油耗方面也很经济 ， 不充电的情况下 ， 百公里的平均油耗就4L多 ， 使用成本很低 。
最不满意
底盘悬架的调教太过硬朗 ， 这一点我觉得不太舒服 。 如果是跑高速问题不大 ， 硬朗的支撑还是能带来一个更加贴地的性能 ， 但是我们这边 ， 路况一般 ， 很多坑坑洼洼 ， 速度开快了之后碰到一个大坑 ， 那颠簸感还是很酸爽的 。
为什么选择这款车
当初关注ei6这车就是觉得价格实惠 ， 外观漂亮 ， 车内空间也很大 。 和一般的紧凑型轿车相比 ， 因为ei6不需要缴纳购置税 ， 所以和大部分合资品牌的紧凑型轿车基本都处于一个价位区间 。 尽管品牌认可度上 ， 荣威不如合资品牌 ， 但是实际开起来的体验 ， 无论是动力系统还是配置方面 ， ei6都更有优势 。 我这个人对牌子不太在乎 ， 就看中实用性 ， 很显然 ， ei6更适合我 。
空间 (5分 ， 满分5分)
ei6的2715mm的轴距没有浪费 ， 车内的空间很宽敞 。 我身高17ei6 ， 在后排腿部空间有15公分左右 ， 还很宽松 。 门板上的储物格很大 ， 除了放水杯饮料 ， 平时有一些小东西我也习惯直接丢里面 ， 很方便 。
动力 (5分 ， 满分5分)
荣威的1.5T发动机在动力性能方面本身就不弱 ， 再配一个电机 ， 整套混动系统的加速性能绝对要比这个级别很多汽油版车型都更快 。 电机和发动机之间的匹配很默契 ， 两者之间切换没出现顿挫感 ， 驾驶很顺滑 。
操控 (5分 ， 满分5分)
车子开起来和一般的燃油车没什么区别 ， 油门和刹车的踏板行程都很线性 ， 非常自然 。 ei6的车身外观看上去很修长 ， 实际驾驶起来没有什么难度 ， 停车很方便 ， 市区里面穿梭也不会有大车感 。
能耗 (5分 ， 满分5分)
我平时充电一般都是在单位充 ， 楼下正好有可以充电的停车位 。 每次电量用完 ， 充满之后大概就3个小时 ， 满电状态下的续航里程可以接近50公里 ， 市区出行足够 ， 不跑远了的话 ， 上下班都可以用电 。 没电的情况下 ， 混动的油耗也很经济 ， 基本就是4L多 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
底盘的悬架太硬、缓冲效果不明显这是第一个 。 第二个就是胎噪声偏大 ， 高速时坐在车内听着声音都不小 。 除了这两点 ， 其他方面没什么大毛病 。
外观 (5分 ， 满分5分)
外观和普通的燃油版没有太大区别 ， 设计风格是特别大气稳重的类型 。 我觉得这样的设计更耐看 ， 虽然不够潮 ， 但是也不容易过时 。
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内饰 (4分 ， 满分5分)
我这个低配内饰用的是小屏 ， 看上去也没什么不妥 ， 保留了空调控制面板的实体按键之后操作起来其实还更方便些 。 只不过做工不算太好 ， 盖板还有旋钮按键有一些松垮 ， 不紧实 。
性价比 (5分 ， 满分5分)
我这个低配 ， 该有的功能都有 ， 无钥匙进入启动、后座出风口、carplay等等 ， 足够用了 。 价格上ei6不贵 ， 使用成本又很低 ， 车子几年用下来 ， 还是能帮我省不少钱的 。
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