笑寒松|原创 试驾丨山城FUN驾 哪吒U打出了感情牌？
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哪吒 ， 中国古代神话传说中的仙人 ， 一个家喻户晓的人物 ， 混天绫、火尖枪、风火轮 ， 也是其最具代表的身份象征 。 在汽车界 ， 也有这么一位“魔童” 。 近日 ， 合众汽车旗下的哪吒U来到了山城重庆 ， 借由此次重庆国际车展之时 ， 让我们有了一次近距离深度试驾体验 。 作为新势力造车的一员 ， 哪吒U的表现究竟如何呢？
作为一个新生力量 ， 哪吒汽车在设计层面 ， 也有着自己鲜明的风格 。 哪吒U外观设计秉承了“自·信·在”的设计哲学 ， 整车比例匀称自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致、线条凌厉流畅 ， 极具“锋刃感” 。
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车头部分的“极地之光”全车LED灯组和贯穿式前大灯让人眼前一亮 ， IME互动呼吸灯的设计 ， 起到了点睛之笔 。 在保留了科技感的基础上 ， 会根据车辆不同状态 ， 呈现出不同的点亮效果 ， 兼具了功能实用性 。
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另外 ， 贯穿式短车头短车尾的设计 ， 带来了较大的车长比 ， 不仅在外观上做到了饱满协调 ， 同时在内部乘坐空间的表现上 ， 也可圈可点 。
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哪吒U车长 4530mm, 宽 1860mm ， 高 1628mm, 轴距 2770mm 。 正是由于车辆较大的车长比 ， 后排乘客的腿部乘坐空间表现突出 ， 优于绝大部分同级车辆 。
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【笑寒松|原创 试驾丨山城FUN驾 哪吒U打出了感情牌？】内饰方面 ， 哪吒U采用双12.3寸+8寸的三联屏设计 ， 整体线条简洁 ， 座舱体现出较强的科技感 。 中控台上的小You智能机器人 ， 能够进行多场景的互动识别 ， 让驾驶者感受到科技的温度 。
基于Hozon EPT2.0动力总成平台 ， 哪吒U采用代表最先进技术水平的宁德时代电池 ， NEDC续航里程大于500km ， 最高可达660km ， 并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统 ， 可实现全工况范围内95%恒温占比 ， 该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数 ， 对电池进行充放电及故障管理 。
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对于一辆纯电动车型而言 ， 除了解决里程焦虑之外 ， 电动机带来的驾驶质感 ， 同样重要 。 哪吒U的动力回收采用可调节模式 ， 以往电动车出现的松开电门急减速的感觉 ， 在它身上得到了极大的优化 。 即使是在动能回收最强模式下 ， 也有一个较为缓和的减速状态 ， 在这方面接近于燃油车的驾驶感受 。
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由于电池组位于底盘 ， 整车的车身重心较低 ， 在山路连续弯道驾驶时 ， 能够有低稳的姿态表现 ， 加上电动车出色的加速表现 ， 给到驾驶者足够的信心 。 不过 ， 车辆的悬挂调节偏硬 ， 在过一些较大的坑洼路段时 ， 反馈到车内的震动感比较明显 。
哪吒有混天绫、风火轮 ， 哪吒U也有着自己的独门绝技 。 在智能科技配置方面 ， 哪吒U配备了APA全自动泊车及AEB主动式紧急制动功能 。 在APA全自动泊车体验中 ， 哪吒U成功挑战5.3米小车位 ， 顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间 ， 这项功能虽然大家并不是人人都需要 ， 但对于一些新手司机而言 ， 如同时雪中送炭 。
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