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智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手

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智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手
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◎智谷趋势（ID：zgtrend） | 江文华
做中国最强国际旅游岛 ， 海南下决心了！
前不久出台的《海南自由贸易港建设总体方案》 ， 更是一个中央政策大礼包 ， 给海南加足了底气 。
但是 ， 因为天价海鲜和不尽如人意的基础设施 ， 常常遭到游客的白眼 。
而且 ， 海南还有诸多强大的竞争者 。
中国3.2万公里的海岸线上 ， 分布着一个又一个美丽的沙滩 。 阳光、海水、夏日凉风……从大连、青岛、威海 ， 到厦门、汕头、惠州、阳江、湛江、北海 ， 海南有的禀赋 ， 它们也有 。
更不用说我国还有福建平潭、珠海横琴两个国际旅游岛 。
尤其是珠海横琴 ， 背靠澳门、香港 ， 环境优越 ， 规划超前 ， 在很多方面竟可以秒杀海南！
最强国际旅游岛之争 ， 悬念陡升 。
《海南自由贸易港建设总体方案》方案提到：
围绕国际旅游消费中心建设 ， 推动旅游与文化体育、健康医疗、养老养生等深度融合； 创建全域旅游示范省； 支持创建国家级旅游度假区和5A级景区； 还特别提出“实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策”、“放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元 ， 扩大免税商品种类” 。之前 ， 海南就提出要建设国际旅游消费中心、国际旅游岛 。
但珠海横琴 ， 如果带上澳门 ， 与海南比起来各有千秋 。
海南岛面积足够大 ， 还有15天免签、10万免税额度 ， 占尽地利、政策优势；
澳门力争成为世界旅游休闲中心 ， 有赌场等资本主义社会喜好的项目；
横琴努力成为国际休闲旅游岛 ， 有港珠澳大桥和国家高铁网络的交通支撑
……
不过 ， 澳门的特色项目——博彩 ， 海南几乎不可能再有的 。
海南在这方面是绝对禁止的 。 今年6月8日 ， 海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵就说了 ， 海南自贸港不允许搞黄赌毒 。
那些想去海南赌一赌 ， 体验类似普吉岛特殊项目的 ， 清醒一点 。
况且 ， 海南想打打擦边球——赛马 ， 也没有获得通过 。
1992年 ， 海南曾组建“海南赛马游乐活动中心”， 但快30年了 ， 海南的赛马还是八字没一撇 。 当初的赛马场 ， 现在已经让开发商建了住宅楼 。
2018年年底 ， 海南省旅文厅还明确指出：“海南决不允许利用赛马运动搞赌马 。 ”
看来 ， 博彩、赛马都不现实 。
所以 ， 海南以后究竟能吸引多少外国人呢？
2019年 ， 海南接待游客8311.20万人次 。 其中 ， 国内游客占了98.27% 。
也就是说 ， 海南这个“国际”旅游岛 ， 接待的几乎都是国人 。
当然 ， 就连那98.27%的国内游客 ， 对海南也是怨声载道 。
之前 ， 三亚就曝出“宰客门”：吃条鱼6000多元、大排档吃顿饭花9700多元……
最让他们难过的 ， 还是宽二三十公里的琼州海峡 。
现在进出海南 ， 除了坐飞机 ， 就要通过轮渡跨过琼州海峡 。
这种交通方式 ， 是典型的“靠天吃饭” ， 不确定性大、效率还低 。
2018年新年 ， 因为天气原因 ， 通行于琼州海峡的航班停航 。
这下好了 。 2月20日零时 ， 等待过海的滞留车辆超过一万辆 ， 高峰期甚至超过2万辆 ， 排了20公里 ， 滞留10万人 。
除了受天气影响 ， 轮渡的通行效率也不高 。
2018年初的数据：在正常情况下 ， 海口三大港的每天运输能力为1.9万辆左右 。
当地还盛传这么一句话：“平时过海慢 ， 急时过海难” 。 过趟海一般要四五个小时 ， 天气不好 ， 两三天都有可能 。
我们来对比一下：杭州湾跨海大桥 ， 全长36公里 ， 和琼州海峡的宽度差不多 。


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