江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手( 二 )


【智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手】单是2018年国庆假期首日 ， 总车流量就突破了9.3万辆 ， 是海口三大港的近5倍 。
它的通行能力是每秒1辆车 ， 通过大桥只要40分钟左右 。
没有对比 ， 就没有伤害 。
那么问题来了 ， 琼州海峡跨海大桥什么时候才能修？
《广东省高速公路网规划（2020至2035年）》里 ， 修建琼州海峡跨海通道是一项远景展望 。
也就是说 ， 这几年修 ， 几乎不可能 。
当然 ， 想要飞过去也不容易 。
目前 ， 海南岛两大主要机场航班数量远远不能满足市场需求 ， 尤其是入岛游客数量激增的春节假期 。
但我们看澳门和珠海 。 澳门国际机场航线遍布大陆、台湾、东南亚、东亚等地 ， 可飞往世界50多个城市 。
港珠澳大桥把香港、澳门、珠海三地紧紧联系在一起 。
另外 ， 珠海连上了国家的高铁网络 ， 澳门将建设直达横琴的地铁 。 未来 ， 将有源源不断的客流流向澳门、珠海两地 。
海南要建设国际旅游岛 ， 大概率要引进大型主题公园 ， 比如迪士尼、环球影城等 。 但很遗憾 ， 海南目前还没有 。
珠海的情况好一些 。 2018年 ， 珠海长隆海洋王国接待游客数量突破1000万 。
这个数据非常惊人 。 2018年 ， 安徽黄山全年接待进山游客也才338万人 。 珠海长隆差不多是黄山的3倍 。
上世纪90年代 ， 因为想打入中国市场 ， 迪士尼代表还6次到珠海考察 。 但因为种种原因 ， 最后选在香港 。
在当时 ， 珠海的竞争对手可是香港、上海、广州、深圳等中国最牛的城市 。 她能得到迪士尼的多次光顾 ， 本身就能说明很多问题 。
最起码的 ， 珠海的营商环境不错 。 《2019年中国城市营商环境指数评价报告》指出 ， 珠海的营商环境指数排在第20位 ， 在三线城市中排名第一 ， 也比郑州、重庆、福州等地要高 。
智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手
本文插图
全国经济总量前100城市营商环境指数排名 来源：2019年中国城市营商环境指数评价报告
海南则逊色不少 。 2018年万博营商环境指数排名 ， 海南排在第21位 ， 在东部地区垫底 。
智谷趋势|中央频频加持，国际旅游岛竞争白热化，海南遇到了今生最强的对手
本文插图
具体来说 ， 海南硬环境建设和东部其他省份没有明显差别 ， 差就差在软环境上 ， 特别是技术创新环境和人才环境方面 ， 人才环境排名全国倒数 。 技术创新慢、人才匮乏 。
比如说 ， 管理人才的缺乏就会导致主题公园经营管理不善 ， 进而导致海南离“东方奥兰多”路途漫漫 。
今年初 ， 海南日报还发表《关于优化海南营商环境的思考》 ， 都说到点子上了：
要解决“门难进、脸难看、事难办”等问题；
突出契约精神 ， 消除那些看不见的障碍和壁垒 ， 挖掘深层次问题 ， 解决隐形障碍；
将工作人员的行为约束在制度里 ， 健全严格的约束机制
……
这两年 ， 海南和广东都在推进同一件事——吸引港澳的游艇 ， 推出琼港澳、粤港澳游艇自由行 。
广东省游艇行业协会预测 ， 粤港澳大湾区的游艇需求将达到47200艘 ， 商业效益达730亿元 ， 能造就21万个就业岗位 ， 拉动下游产业的经济效益达210亿元 。
这21万个就业岗位 ， 相当于把南京今年的本科专科、硕士博士毕业生全招了 。
从这个小切口深入 ， 也能观察两地旅游的未来 。
现在 ， 两地都面临清关手续繁复、通关时间较长、税收负担和保证金负担较重、开放港口有限等问题 。
对此 ， 海南的做法是：
创新实行关税保证保险政策 ， 用保险代替关税担保金 ， 港澳游艇进入海南不需要缴纳高额的税率；


推荐阅读


上一篇：选股宝|上证指数30年来首次大修，科创50指数也来了，股民：准备迎接牛市吧！

下一篇：颜开文|“小富即安”定投实盘第202024期