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中车评|或停售3缸车型，标致408新车“官降”上市

随东风标致408新车上市 ， 尽管官方并未宣布“官降” ， 但从车型配置来看 ， 新车售价确已全面下调 。
6月18日 ， 东风标致408新车上市 ， 共推出5款车型 ， 售价区间在11.97万元-15.97万元之间 。 据悉 ， 此次推出的10周年版旨在纪念东风标致408在中国上市10周年 。
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据相关媒体报道 ， 2020年5月东风标致408销量9辆 ， 1-5月累计销量2,677辆；在东风标致408销量惨淡的背后 ， 法系品牌在国内市场发展深陷泥沼 。 据乘联会数据显示 ， 2015年法系品牌市场占有率为3.6% ， 2019年市占率为0.7% ， 在今年1-5月则仅剩0.3% 。
【中车评|或停售3缸车型，标致408新车“官降”上市】从2010到2020 ， 法系品牌在国内汽车市场 ， 一如标致408 ， 曾有过辉煌 ， 随标致408在2014年第2代全新上市 ， 2015和2016年标致408年均销量曾超10万辆 。 据东风标致报道 ， 自标致408上市10年之间 ， 其已累计销售52万辆新车 。 公开资料显示 ， 在这10年 ， 东风标致品牌累计销售240万辆新车 ， 在东风标致产品体系之中 ， 标致408销量占比超22% ， 其车型重要性无言而喻 。
作为东风标致的销量主担 ， 标致408今年5月个位数的销量数据 ， 或因其新旧车型交替 ， 市场无车可卖 。 据悉 ， 东风标致408的2019款车型已经停产 ， 东风标致经销商向中车网表示 ， 目前2019款已无现车 。
资料显示 ， 随2019年国六排放标准实施 ， 东风标致曾在2019年6月及10月 ， 共计推出5款符合国6排放标准的标致408 ， 并取消手动版本 。 其入门款价格则上探至12.97万元 。
随此次新车上市 ， 东风标致408 ， 这款逐渐淡出消费者视野的法系车型 ， 再次回归 ， 同时在2019款12.97万元基础上 ， 再降1万元 ， 新车入门款价格为11.97万元 。 尽管东风标致并未宣布“官方降价” ， 但新款车型价格优势则更为明显 。
在相关汽车资讯平台 ， 中车网对比上述新旧2款入门级产品 ， 资料显示 ， 2020款1.2T质趣版和2019款1.2T自动领先版配置完全相同 。 而在顶配车型方面 ， 2020款1.6T质耀版（15.97万元）相比2019款1.6T至尊版（16.97万元） ， 驾驶模式新增经济性模式选择 ， 配置减少感应雨刷 。
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另据东风标致经销商介绍 ， 目前标致408新车仅2款车型有售 ， 其中1.2T车型和1.6T顶配版厂家并未排产；公开资料显示 ， 其中1.2T车型搭载3缸发动机 ， 匹配6速双离合变速箱；在国内市场 ， 消费者对于3缸车型和双离合的态度都颇为谨慎 ， 或不难理解为何上述车型未投入市场 。
同时 ， 上述经销商表示 ， 新车在售车型可优惠2万元 ， 优惠后价格在12-13万元价格区间 。 在国内A+级轿车市场 ， 其竞品速腾1.4T舒适型指导价16.19万元 ， 优惠后12.99万元；面对德系合资车型价格大幅优惠 ， 标致408指导价下探或有望助其提升市场竞争力 。
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