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别克君威@跌至13万多的别克君威，性价比真的超群吗？


别克君威@跌至13万多的别克君威，性价比真的超群吗？
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别克君威@跌至13万多的别克君威，性价比真的超群吗？
【别克君威@跌至13万多的别克君威，性价比真的超群吗？】说到别克汽车 ， 估计很多朋友都会想到它旗下的三缸车型 ， 争议性话题比较大 ， 今天咱们不聊别克的三缸发动机 ， 咱们来聊一聊别克的中级车君威车型 。
说到君威车型 ， 可能绝大多数朋友的印象就是优惠幅度真的非常非常的大 ， 的确日系品牌可能也优惠个5000到1万 ， 但是你要是去看别克君威车型 ， 上来先给你整个4万块的优惠 ， 可见别克君威的价格确实非常的不错 ， 我们今天就一起来看一下别克君威性价比到底如何？
在2017年 ， 现款的全新君威推出以后 ， 凭借着运动化的外观设计 ， 特别是红色的君威 ， 特别吸引年轻小姐姐的目光 ， 整个车型看起来帅气十足 。 准确的来讲 ， 君威的外观一共分为两种 ， 一种就是我们经常看到的普通版君威 ， 还有一种君威高功版 ， 也就是君威GS车型 。 其中GS的前脸配备了两颗大獠牙 ， 看起来当然更加威猛 ， 也更加漂亮 ， 这是两种君威之间很大的不同点 。
价格方面 ， 别克君威的官方售价为17.28万元到25.98万元 ， 这款车型的整体优惠幅度约为4万元左右 ， 按照这样的优惠下来 ， 入门级车型的价格直接被拉进了13万左右的价格区间 。 这样的价格买一辆君威中级车 ， 您觉得划算吗？
动力方面 ， 别克君威一共配置了两款动力 ， 分别为1.5T和2.0T的涡轮增压动力 ， 这两款动力在别克昂科威车型和别克君越车型上面曾经都有所使用 。 这款1.5T的发动机最大功率为170马力 ， 最大扭矩为252N?m；2.0T的发动机分为高低功版本 ， 最大功率分别为261马力和237马力 ， 最大扭矩均为350N?m ， 其中2.0T的又分为普通版君威以及君威GS两款外观造型 。
变速箱部分 ， 不知道小伙伴们还记不记得 ， 原先通用的变速箱是被大家喷的最多的地方 ， 但是显然新款的别克君威改进得非常到位 ， 全系采用的九挡手自一体的变速箱 ， 并且全新的君威没有采用类似于昂科威那样的双离合变速箱 ， 可靠性方面 ， 九挡变速箱显然品质要更好 。
经过笔者的试乘试驾 ， 发现别克君威无论是1.5T还是2.0T的动力 ， 整个换挡都非常的平顺 ， 但不可否认的就是一挡换二挡的时候变速箱反应还是稍微要慢一些 ， 有一点拖挡 。 总体而言 ， 这样的动力水准在同价位中已经处于上游的水准了 。
转向部分 ， 别克君威采用的前置前驱设计 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 。 君威的调教与它的同门师兄弟别克君越有很大的不同 ， 别克君越调教得更加舒适 ， 而君威则比较激进调教 ， 比较硬 ， 当快速通过减速带时 ， 坐在后排的小伙伴可能要当点心 ， 一不留神容易被磕到头 。
车身数据方面 ， 别克君威这款车型的车身数据非常不错 ， 长宽高尺寸分别为4913mm(4902mm)/1863/1462mm ， 轴距是2829mm 。 从车长数据来看 ， 别克君威其实是要比我们常见的雅阁 ， 凯美瑞要长一些的 。 车身数据的拉长 ， 让别克君威更加有了轿跑的修长感 ， 非常受年轻消费者的喜欢 。


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