中国基金报|至今失联、债务缠身、被申请破产...猪兼强还能“坚强”下去吗？( 二 )
补钱可继续考证 学员却拒绝接受
对于学员后续的权益处置问题 ， 上述《关于猪兼强学员后续安置方案说明》中提出 ， 学员可转移到其他驾校学习 ， 但需要自行先额外缴纳800-1200元的费用 ， 猪兼强驾校开具欠款单 ， 待公司运财务状况好转 ， 退还给学员欠款 。 针对广州、深圳需退款的学员 ， 暂无法支付退款费用 ， 需等到财务状况好转后退还费用 。
为了快点学车考证 ， 小金补了1500元 ， 被安排到离自己较近的地方学车 。 “补了钱什么都好办了 ， 不补钱要么就会被安排比较远的地方 ， 要么就要等很久 。 ”小金说 ， 当初是因为猪兼强比较便宜 ， 还宣传说可以快速拿证才来报名的 ， 如今这样补钱 ， 价格也跟其他公司的差不多了 ， 但时间还拖了那么久 。
但不是所有消费者都愿意接受补钱继续考证的方案 ， “一方面是承诺了这个费用可以考证 ， 另一方面是当初选择的训练场是离自己比较近的 ， 现在这些承诺都不兑现 ， 很多人就不能接受了 。 ”小金说 。
采访人员了解到 ， 猪兼强当初在招生时的确在其网站上大肆宣传低价策略 ， 比如“600元优惠券 ， 数量有限 ， 学车全包班优惠券领券后学费低至4字头 。 ”等 。 但因在招生中宣传承诺拿证期限 ， 涉嫌虚假宣传 ， 欺骗和误导消费者 ， 曾被广州市工商行政管理局天河分局处罚38万元 。
号称驾培行业创新者 ， 猪兼强还曾经获得数轮融资 。 天眼查显示 ， 猪兼强成立4年期间获得4轮融资：2016年3月获得数千万人民币融资 ， 投资方为广发信德；2016年10月19日的A+轮 ， 融资额1.2亿元 ， 投资方为浙银资本、同创伟业 ， 广发信德 ， 广东文投；2017年2月28日 ， 获得B轮融资 ， 投资方为同创伟业、天弘国富；2018年4月11日获得C轮融资 ， 投资方为兴业资管 。
烧钱营销 平台化运作潜藏风险
按照猪兼强广告宣称的20万学员 ， 学费均价5000元计算 ， 猪兼强在成立的短短4年时间仅学员学费收入就达10亿元 ， 加上自身融资额 ， 为何这么快就经营不下去了？
猪兼强在公司官网中介绍：公司以互联网思维对传统驾培行业进行升级转型 ， 在品牌、服务、管理、模式、安全等层面持续创新 ， 其在广州、深圳、上海等多地均有业务 ， 采用“互联网+自营驾校”连锁的模式运营 。
实际上 ， 这种所谓的互联网模式 ， 猪兼强更多运用在运营策略上 ， 学员并没有体会到互联网化带来的优势 。 而在运营策略上 ， 猪兼强花了重金做营销 。 不难发现 ， 曾经猪兼强的广告在楼宇电梯、公交车站、公交车上、电视上随处可见 ， 这样情况持续了两三年时间 。有媒体报道 ， 因为猪兼强高度重视品牌营销推广 ， 自2014年创立后的5年间 ， 累计投入营销费用超过4亿元 ， 但猪兼强累计融资才2.4亿元 。
此外 ， 这种互联网平台化的运作模式潜藏着一定的风险 。猪兼强的一名教练对采访人员表示 ， 猪兼强从事业务主要是利用互联网平台进行网络招生 ， 转卖给挂靠驾校的教练员 ， 从中获取收益 。 因此接收猪兼强学员的驾校 ， 首先优先安排自己驾校的学员出流水号 ， 优先安排培训约考 ， 然后再满足猪兼强的学员 ， 学员积压情况愈发严重 ， 平台受到集中申请退款的风险就越大 。
种种问题之下 ， 猪兼强显然目前已债务缠身 ， 虽然至今没有主动申请破产 ， 但员工以债权人的身份提出破产申请后 ， 如果法院受理 ， 猪兼强就不再拥有主动权 。
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【中国基金报|至今失联、债务缠身、被申请破产...猪兼强还能“坚强”下去吗？】
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