路虎|士别72年，路虎新卫士“价”到，你还会为它心动吗?
你期盼已久的“中规版”路虎卫士 ， 就在昨晚正式公布了预售价 ， 先不说这价儿是高是低 ， 但能上京牌 ， 而且不再只有柴油这事 ， 是不是就足以让你激动一把了？没错 ， 这次进口到国内的卫士 ， 不仅是国六 ， 而且还是汽油版本的 ， 所以只要钱到位 ， 定价多少都不贵 。
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提到卫士 ， 就不得不聊起它的历史 。 1948年 ， 路虎在阿姆斯特丹车展上 ， 首次推出了一款名叫Series I的车型 ， 1.6升、51马力 ， 定价450英镑 。 1949年首批军用Series I开始交付英国陆军 。
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1979年 ， 路虎109长轴版又增加了一款3.5 V8发动机 ， 并带有中央差速器和全时四驱系统 。 直到1990年 ， 路虎正式更名为卫士90、110和130 ， 同期推出了108马力的涡轮增压柴油发动机 。 今天 ， 这位硬汉再次回归 ， 它到底有多大改变呢？
相同且不同
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不瞒各位说 ， 当我第一眼看到它的时候 ， 内心迸发的只有“陌生”二字 ， 因为它貌似不是我认识的那个卫士 ， 你看它横平竖直的“井字”格栅 ， 内圆外方的LED头灯 ， 怎么看都像是未来科技的产物 。 但凡事禁不住你细品 ， 这方正的箱式车身 ， 宽扁的车头造型 ， 甚至被誉为“阿尔卑斯之光”的车顶侧窗 ， 都被很好的传承下来了 。
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全新卫士没有丝毫多余的线条 ， 这样的设计既简单又直接 。 虽然整体外形像个方盒子 ， 但斜角车顶的样式还是让它的风阻系数做到了Cd 0.38 ， 这对于一台中型SUV来说 ， 还算说的过去了 。
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你熟悉的路虎专属“小书包”又背回来了 ， 山脊轮廓的车尾造型 ， 经典的直角车尾还是成功的得以保留 。 而且 ， 你别看这豆腐块儿大小的尾灯不起眼儿 ， 只要夜晚一点亮 ， 那辨识度可真是嗷嗷的高啊 。
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后尾门还是采用经典的侧开方式 ， 为了凸显它硬派的DNA特性 ， 设计师还在车内地板上 ， 选用了更加防水耐磨的材质 ， 就算你放一些金属箱式物品 ， 也不会担心弄脏或者弄坏后备箱的地毯了 。
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如果说卫士的外观够硬派 ， 那其内饰也绝对算得上是硬核派的 。 真皮方向盘的握感不错 ， 而且中央控制区还采用了铝合金材质 ， 无论质感还是触感都相当到位 。 此外 ， 为了符合大众消费者的需求 ， 全新卫士也首次采用了12.3英寸的仪表以及10英寸的中控屏幕 ， 但很遗憾 ， 由于是展车的缘故 ， 我没能点亮并且咔咔的操作一把 ， 只能等今后的试驾活动上 ， 再做深度体验啦 。
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中控区也相当简单 ， 排挡杆的手感和安放的位置都很合适 ， 从照片中可以看到 ， 它只提供了一个USB端口和Type-C端口 ， 这对长途出行来说 ， 显然是不够的 ， 不过好在它的后排也提供了相同的端口 。
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