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车市最前线|最实在的路虎揽胜，从60万一路降到20多万，档次感和性能碾压BBA


要说什么车是价格滑坡最快的车型 ， 毫无疑问就是路虎揽胜极光 。 当年在中国市场刚上市时候 ， 外观设计几乎刷新了人们对SUV的认知 ， 它也一度成为一款“网红产品” ， 卖出了60万的超高价格 。 这么多年过去了 ， 随着国产车型的上市 ， 以及如星脉、揽运等车型对揽胜家族的补充 ， 极光也终于有了明确的定位——豪华中型SUV ， 对标的车型也变成了宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT5、奔驰GLA或GLB 。 不过贵为揽胜家族的成员 ， 极光在内饰和设计上 ， 还是有揽胜和揽运的基因的 ， 这也是它力压发现家族的地方 。 尺寸虽小 ， 但极其精致和高档 ， 这是我对全新极光的评价 。
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虽然是全新车型 ， 但是揽胜极光的外观设计 ， 还是保留了极光的特色 ， 一看就是极光 。 外观设计上 ， 全新极光在极光的基础上 ， 进一步朝着星脉的方向发展 。 车头也是揽胜家族的设计语言 ， 这是它区别于发现系列 ， 拉高自身档次的关键所在 。
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【车市最前线|最实在的路虎揽胜，从60万一路降到20多万，档次感和性能碾压BBA】
就尺寸方面来说 ， 极光是一个比较娇小的车型 ， 它也明显比定位更低的发现神行小不少 。 4.4米的尺寸很小 ， 但是2681mm的轴距尺寸对于空间帮助较大 。 悬浮式车身的设计 ， 依然是最时尚的路虎车型 ， 比较符合都市年轻人的审美 。
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尾部设计上 ， 也和定位更高的星脉采用了一样的设计语言 。 看起来非常精致、高档 。 在细节方面 ， 隐藏式门把手 ， 在解锁后会自行弹出 ， 无疑是渲染仪式感的点睛之笔 。 这个设计之前为揽胜星脉增色不少 ， 如今成为了极光在同级中的独到之处 。 最实在的路虎揽胜 ， 从60万一路降到20多万 ， 档次感和性能碾压BBA 。
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内饰方面 ， 全新极光是没得讲的 ， 揽胜家族的三块大屏设计 ， 在同级别科技感、档次感、精致感没有任何一个对手 。 这样的设计 ， 恐怕让发现家族无比羡慕 。 所谓浓缩才是精华 ， 放在极光上也恰如其分 。 在路虎品牌和揽胜家族中 ， 这款车都是块头最小的 。 可在它身上 ， 不仅能看到路虎作为豪华品牌的底蕴 ， 与揽胜家族那份额外的精致感 ， 还有追随潮流的科技元素和高颜值设计 ， 这都是全新极光最大的特色 。
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动力方面 ， 标配路虎全新研发的2.0T发动机 ， 以及ZF的9AT变速箱 ， 入门就是相当暴力的动力配置了 。 此外得益于路虎全新的平台架构 ， 整车操控质感、NVH的表现 ， 都是上乘的水平 。 当然 ， 傻瓜式的全路况四驱装备 ， 在极光身上也没有缺席 ， 虽然定位是城市时尚型SUV ， 但是偶尔野地撒欢的能力 ， 也是同级别车型所不能及的 。
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极光作为路虎揽胜家族的入门版车型 ， 在上代车型推出时 ， 曾经出现过加价20万销售的行情 ， 不过现在在终端市场 ， 几乎就是10万左右的优惠幅度了 。 虽然定价不低 ， 但是终端价格一点都不高 ， 20大几万就能入手 。 它是同级别集精致、豪华、科技、性能于一身的车型 ， 也有揽胜家族的光环加持 ， 所以它的潜客群是更加追求时尚、精致、品牌文化、科技体验的年轻人 。
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