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深中通道“海底初吻”成功！( 二 )


深中通道“海底初吻”成功！
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6月16日傍晚 ， 在“一航津安1”沉管浮运安装一体船的提带下 ， E1管节驶向西人工岛 。 深中通道管理中心供图
6月16日16:00 ， 阳光正好 ， 台风“鹦鹉”过境后的天空一片湛蓝 。 随后 ， 首节沉管浮运编队顺利到达系泊区域 ， 开始沉管系泊作业 。
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6月17日清晨 ， 在经过5个小时的系泊后 ， E1管节开始正式沉放对接 。 深中通道管理中心供图
6月16日22:30 ， 在6.5个小时的系泊、准备后 ， E1管节开始了正式沉放对接工作 。 如何在暗流汹涌的深海之中实现误差不超过5厘米的精准对接安装 ， 这是建设者们面临的最为严峻的考验 。
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6月17日清晨 ， 在经过5个小时的系泊后 ， E1管节开始正式沉放对接 。 深中通道管理中心供图
6月17日11时 ， 历经基槽碎石整平等隧道沉管安装基础质量控制的重要环节后 ， 随着一体船对E1管节缓缓下放和水平绞移 ， 不断调整管节坡度 ， 首节沉管成功着床于基底 ， 完成沉放作业 。 期间 ， 潜水员不断下水进行探摸 ， 检查管节艏艉位置 ， 以确认沉管对接端无异物 。
深中通道“海底初吻”成功！
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6月17日清晨 ， 在经过5个小时的系泊后 ， E1管节开始正式沉放对接 。 深中通道管理中心供图
管节沉放着床后 ， 拉合作业迅速启动 ， 通过其液压装置使管节E1与西人工岛隧道暗埋段首次“初吻” 。 作业人员首先进行千斤顶搭接 ， 并进行拉合 。 拉合完成后 ， 工作人员开启阀门排出结合腔内海水 ， 海水巨大的压力推动沉管前压 ， 经过潜水员多番水下检查确认 ， 向管内压载水箱注水 ， 保证沉管一定的抗浮安全系数 。 对接完成后 ， 潜水员进行水下实际探摸 ， 测量人员开展贯通测量 。 现场检测结果显示 ， E1管节对接端水平偏差和竖向偏差均严格控制在设计范围之内 ， 管节纵坡符合设计要求 。
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正在运输过程中的E5管节钢壳 ， 预计今晚抵达桂山岛深中通道智慧沉管工厂 。 南方日报采访人员 徐昊 摄
至此 ， 深中通道首节沉管对接顺利完成 ， 200余名建设者们紧绷了约34个小时的脸上 ， 终于露出了笑容 。
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深中通道“海底初吻”成功！


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