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玩车教授|买这些车我劝你最好上高配，如果你在乎动力( 二 )


玩车教授|买这些车我劝你最好上高配，如果你在乎动力
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其中别克君威和雪佛兰迈锐宝XL就是很典型的例子 ， 两车在轴距（均为2829mm）、动力方案（2.0T+9AT）等方面都有非常高的相似性 ， 且技术层面也有非常高的公用性 。 而其中迈锐宝XL自然是延续了品牌的定位 ， 以更低的售价门槛以及更给力的市场优惠成为众多年轻消费者的选择 。
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比起车辆运动的外观 ， 迈锐宝XL的内饰确实显得有些老气 ， 其实这并不是迈锐宝XL一款车的问题 ， 像探界者也同样存在这个问题 ， 毕竟较为老旧的内饰设计放在今天肯定是难以迎合当下消费者的审美需求的 ， 加上不同车型之间的横向对比 ， 自然也令内饰设计本不占优势迈锐宝XL显得更加难以令人接受 。 不过好在现在像沃兰多、创酷等全新的内饰布局上已经有了比较好的设计优化 ， 迈锐宝XL换上更耐看的内饰设计也只是时间问题 。
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看回迈锐宝XL的动力 ， 车型同样是提供了两种动力选择 ， 一套是1.3T+CVT版本 ， 而另一套是2.0T+9AT的版本 。 1.3T发动机匹配CVT的版本虽然满足日常的驾驶需求 ， 但深踩油门的情况下确实会感觉到动力不足的情况 ， 这套动力更适配一些完全不追求动力且预算相对更低的消费者 ， 同时三缸机的市场接受度也不及主流四缸机来的高 。
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而2.0T发动机241Ps的最大功率满足更多对动力有一定需求的消费者 ， 9AT变速箱也是通用旗下里程碑式的变速箱产品 ， 契合车辆自身的运动定位；当然缺点也是有的 ， 加95号汽油肯定会为车辆带来更高的后期使用成本 。
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在近两年大众开始朝SUV市场发力后 ， 众多不同定位 ， 不同售价的车型被推上市场 ， 探歌、探岳、探影等车型也大大丰富了国内消费者的选择空间 。 而其中探歌便是一款基于全球车型T-ROC打造而来的紧凑型SUV ， 主打国内注重个性化的年轻消费人群 。
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其实T-ROC在海外市场的定位是一款小型SUV ， 在引进国内时候经过了77mm的轴距加长达到紧凑型SUV的水准 。 加长后虽然对后排腿部空间有了非常大的帮助 ， 但其头部空间等其他方面的表现依旧与一众小型SUV相近 。
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当然车型同样提供了两套选择方案 ， 分别为1.2T以及1.4T版本 。 在2018款车型上 ， 匹配1.2T动力的车型销量并不理想 ， 在现款2020车型上 ， 大众仅留下了一款手动版的1.2T车型 ， 试问现在还有多少人买车会愿意选择手动挡呢 ， 而且还是配置全面性较低的入门版本 。
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探歌搭载的这台代号EA211的1.2T发动机 ， 本质上就是原有1.5L发动机的替换产品 ， 116Ps的最大功率带动捷达这类车型都只能算是刚好够用 ， 换到车重更高的探歌身上自然会一定程度上降低车辆的动力表现 。
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而且从市场的角度出发 ， 这台1.2T在大众旗下车型上并没有非常高的泛用性 ， 加上市场保有量也不多 ， 自然难以令消费者买单 。 而1.4T车型之间虽然也有区分高低功率版（最大功率分别为131Ps和150Ps） ， 但高低功率间相同的版本配置水准完全相同 ， 而售价仅差5000元 ， 在5000元预算和更好的动力水准上 ， 个人会更倾向于选择后者 。


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