『北斗导航』北斗收官卫星宣布推迟风险解析：火箭燃料加注，进入不可逆程序
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北斗卫星导航系统自1994年发展至今已有整整26年历史 ， 截至目前已经成功发射58颗入轨卫星 ， 北斗一号、北斗二号、北斗三号分别对应北斗工程三步走发展规划：第一步建成提供中国境内导航服务的北斗一号双星有源定位系统 ， 第二步建成覆盖亚太的北斗二号区域导航系统 ， 第三步建成覆盖全球的北斗三号导航系统 。 北斗一号已于2000年建成投入使用 ， 目前已经退役 ， 北斗二号已于2012年建成投入使用 ， 北斗三号将于今年建成并向全球用户提供服务 。
北斗二号导航卫星
58颗北斗卫星发射做到了发发成功颗颗入轨的100%成功率 ， 同时也成就了长征三号甲系列金牌火箭美名 。
按照原计划最后一颗北斗三号GEO静止轨道导航卫星瞄准6月16日10时11分至10时50分时间窗口前沿实施发射 ， 也就是“零窗口发射” ， 这是系统组网要求 ， 也是卫星轨道位置要求 。
最后一颗组网卫星的收官任务属性也赋予此次发射非同寻常的意义 ， 各大官方媒体也提前两天针对此次发射任务进行高频高调报道 ， 这一待遇此前仅有载人航天工程与嫦娥探月工程享受过 。
执行北斗收官卫星发射任务的长三乙火箭
然而航天发射从来都是高风险任务 ， 即便
在距离北斗三号全球组网仅有一步之遥之际遇此突发情况 ， 这究竟是怎么回事？目前官方尚未披露更多详细信息 ， 但从已经披露的消息中也可以体会一二 。
北斗三号全球组网示意图
按照传统惯例火箭一般会在临发射前48小时加注燃料 ， 而加注燃料就意味着火箭进入“不可逆”状态 ， 加注时间点越往后推迟对任务实施越友好 ， 便于发现问题解决问题 ， 因此今次发射加注燃料时间缩短为临发射前24小时 ， 根据央视最新披露消息可知在火箭推迟发射前助推器与芯一二级已经进入加注燃料环节 。
长征三号乙火箭燃料加注
执行此次发射任务的是长征三号乙改三型遥七十二运载火箭 ， “改三型”属于增强运力型号 ， 与长征三号乙标准型相比 ， 芯一级加长1.488米 ， 助推器加长0.768米 ， 改进措施使得推进剂增加了将近20吨 ， 地球同步轨道运力也从5.1吨升级至5.5吨 。
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