驱动之家|博郡汽车放弃造车！员工全员待岗 每月只发2480元生活费
随着国内汽车市场竞争环境的加剧 ， 没能抵御住市场寒冬的车企也开始出局 。 与以往不同的是 ， 这家成立于2016年的造车新势力 ， 首款车型还未量产上市 ， 就面临着出局淘汰的命运 。
6月13日 ， 博郡汽车创始人黄希鸣的一封公开信表示 ， 博郡汽车决定重新定位公司的商业模式 。
对此 ， 有业内人士解读为“ 从OEM做回供应商”。 意味着经历融资遇阻后 ， 博郡汽车正式放弃造车 。 而接下来博郡汽车内部的变化 ， 也印证了这种说法 。
日前 ， 网上流传的一份来自博郡汽车人力资源部的邮件截图显示 ， 从6月15日起 ， 博郡汽车正式开始全员待岗 ， 理由是由于班车、餐饮和空调等现实问题 。
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待岗期间 ， 每月发放2480元生活费 ， 同时公司代缴社保 ， 包括个人部分 。 不过待岗期间不再享受各种假期和福利待遇 ， 同时待岗时长冲抵个人年假 。
并且如果在待岗期间 ， 找到新的工作 ， 应立即向公司告知 ， 双方劳动关系解除 。
但值得一提的是 ， 就在前几天召开的有关博郡汽车项目调整的会议上 ， 相关人员还对“全员待岗”这一说法进行了辟谣 。
此外 ， 早在去年5月份 ， 博郡汽车就因欠薪、不发年终奖而被员工起诉 ， 拖欠薪水员工多达800余人 ， 数百位员工在长达7个月的时间里没有领到工资 。
并且 ， 在今年3月份 ， 有媒体曝出 ， 博郡汽车要求员工自缴社保 ， 除了个人缴纳部分需要自掏腰包 ， 公司缴纳部分也要员工自己承担 。
据了解 ， 博郡汽车的创始人为黄希鸣 。 公司目前已在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构 ， 预计临港生产基地在2020年开始投产 ， 预估年产值167亿元 。
但如今 ， 随着博郡汽车退出造车行业 ， 并且全员待岗 ， 此前规划的产业 ， 也都成为了空中楼阁 ， 这张大饼也难以在继续“画”下去了 。
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