参谋长说车|开着百万级SUV冲沙是一种怎样的体验？
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这次试驾的是宝马旗舰级SUV—宝马X3M、宝马X4M ， 正如CMZ所说：“开这样的车霍沙子 ， 简直是暴殄天物 。 ”但这恰恰说明宝马对这台“运动机器”充满信心 ， 即便是在沙海当中 ， 也能游刃有余 。
宝马“疯”了对宝马有所了解的小伙伴都知道 ， “M”代表强劲动力、极致操控 ， 代表宝马对驾驶的完美诠释 。 单从外观来说 ， X3M、X4M与现款X3、X4没啥太大差异 ， 仅仅是多了个字母“M”就让价格翻了一番 。
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265/40R21米其林赛道专用轮胎、全时四驱系统、多片离合电子差速器、0-100KM/h加速4.05秒、100-0KM/h刹车距离36.24米……这一串夸张的数据 ， 都彰显出它是一台为赛道而生的车 。
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在赛道中 ， 同级车型很难和宝马X3M、X4M同台竞争 ， 与其高傲的站在山峦之巅 ， 不如彻彻底底的“疯”一次 ， 把这台原汁原味的赛道机器扔到沙漠中 ， 和那些硬派越野车来一场激情碰撞 。 动力是高傲资本
X4M是这样一台车：“当你上车前 ， 它就是个普普通通的SUV；当你踩下油门的那一刻 ， 它就变成全世界 。 ”宝马S58B30A发动机 ， 3.0L直列六缸双涡轮增压发动机 ， 最大马力510Ps、最大功率375Kw、最大扭矩600N·m 。
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可能很多人对510Ps马力没有准确概念 ， 小编给大家选了几台耳熟能详的车：奔驰G级4.0TV8发动机 ， 最大马力421Ps；路虎揽胜5.0TV8发动机 ， 最大马力565Ps；保时捷9113.0TV6发动机 ， 最大马力450Ps……
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“牛皮不是吹的 ， 火车不是推的 。 ”宝马X4M这颗心脏堪比一个“怪物” ， 碾压同排量发动机就算了 ， 甚至和4.0T、5.0T也要一决高下 。 但宝马的高傲绝不是空穴来风：锻造曲轴、轻量化活塞、水冷式中冷器、并联双涡轮增压器、3D打印轻量化缸盖……这数不胜数的技术给予它傲视群雄的资本 。 若没有这些 ， 宝马凭何在沙海中驰骋？四驱掌控全局如果把强劲动力比作游戏中的进攻位 ， 那X4M的这套四驱系统就好比辅助位 ， 不但要调配四个车轮的动力输出 ， 还要调整车身姿态 ， 以保证拥有最佳的通过性 。
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宝马MxDrive四驱系统由四驱系统、中央差速器和后桥主式M差速锁组成 ， 可以在4WDSport和4WD之间自由切换 ， 其中4WD模式下 ， 前后轴会比50：50进行扭矩分配；当你想要更强的脱困能力时 ， 可以手动切换至4WDSport模式 ， 这时前后动力配比会变成30：70 。
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除了可以自由切换驱动形式外 ， X4M后桥还有一套主动式差速锁系统 ， 它可以在0.15秒的反应时间内 ， 让左右车轮实现0-100%的动力分配 ， 即使只有一个车轮有着力点 ， 也能轻松脱困 。
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不过说实话 ， 单论越野能力 ， 这套四驱系统并不强大 ， 毕竟宝马X4M是一台为赛道而生的车 ， 越野并不是它的强项 。 但即便如此 ， 有超强动力和四驱系统的加持 ， 它的越野表现也不输给一般越野车 。
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