车买买网|钱包准备好了没？，实锤了！新一代奥迪A3国产后将加长( 二 )
“将面对来自奔驰和宝马的双重夹击”
没想到浓眉大眼的奔驰去年只是第一次做紧凑级三厢轿车 ， 就非常醒目地针对中国市场做了轴距加长 。 撇除2019年初刚上市优惠不给力的时期 ， 奔驰A级在5-12月的单月销量均稳定坐落在5000-7500辆之间 。 去年奔驰国产A级全年累计销出超过6.9万辆 ， 成为2019年奔驰力克奥迪 ， 夺得中国豪华品牌总销量冠军的重要拼图 。
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※数据源于搜狐汽车
如果只比较三厢版车型 ， 奥迪A3Limousine与宝马1系三厢的年销量均不敌新上位的奔驰A级L三厢轿车 。 要知道在以前这可是A3一家独大的市场细分 。 不过在细分市场的总量上 ， 现款奥迪A3在国内仍占据上风 ， 根据去年销量数据显示 ， A3Sportback与A3Limousine的总销量高于8.4万辆 ， 仍位列豪华紧凑型轿车细分第一名 。
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已完成申报的福建奔驰A级两厢
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宝马全新一代1系（F40）
然而A3目前的优势似乎只是建立在两厢/三厢双车型之下 ， 我们来看看同为BBA的对手；奔驰国产两厢版A级此前已完成申报公示 ， 因此两厢版A级极有可能在短时间内推出上市 ， 而宝马换代后的1系也已在此前完成了首秀（代号F40） ， 也将同时支持两厢版与三厢版车型 。 换言之 ， 奥迪A3双车并行的优势将在未来被逐渐抹平 。
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此外奔驰A级L三厢轿车的成功离不开加长 ， 毕竟这是解决国内后排乘坐需求频繁这一痛点的有效良剂 。 根据教授的消息 ， 奥迪也做足应对手段 ， 3月中旬 ， 一汽-大众代号AU381/0CN_KL的全新国产A3L首台整车在一汽-大众青岛总装车间正式下线 ， 标志着A3首次国产加长 。
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从教授得到的谍照看来 ， 国产加长后的A3L在C、D柱及后乘员舱位置的拉长十分明显 ， 预计空间着重提升的区域将只要集中在后排 。 此外教授推测 ， 未来国产全新A3极有可能将仅向市场提供两厢版、三箱加长版两种车型 。
短评：
在换代设计上 ， 全新A3无论是两厢版和三厢版都足以称得上成功 ， 尤其在内饰方面相较现款得到了跃升式的进步 ， 可以说无论是外观或是内饰 ， 全新A3都有把握在3-5年内走在潮流的前端不过时 ， 这恰好是年轻消费群体所看重的 。 除此之外还有更“合理”的加长版本供消费者选择 ， 掏钱的理由似乎更充分了 。
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