太平洋汽车网|你们还得叫爸爸，新一代奔驰S级遭全网吐槽？了解这些黑科技( 二 )
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奔驰这么玩绝不只是和奥迪争“灯厂”的名号 ， 而是将大灯视作了其辅助驾驶安全的一部分 。 DIGITALLIGHT在照明之外还肩负了与周围交通参与者交流的任务 ， 比如通过灯语告知行人车辆动态 ， 甚至提示给行人停车让行 。 并且也可以通过箭头灯提醒前方车辆可以并线等操作 。
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当然 ， 大灯还可以将车辆获得的道路信息通过灯光投射在路面上提醒驾驶者 ， 比如施工、雨雪、限速等等 。 甚至可以直接打出“光尺”来观察车距等等 。 不过这些功能都是在概念阶段可以实现的 ， 量产还需考虑法规等因素的影响 。
开放式座舱设计
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比起外观 ， 全新S级的内饰变化给人的冲击可能更大 ， 上一代车型的连屏设计一经问世就惊艳全球 ， 取得了巨大的成功 。 而在新一代车型上 ， 竖直布置的全触控显示屏、悬浮的仪表盘等 ， 我们在各种品牌的电动车上早已屡见不鲜 。 不过 ， 新一代奔驰S级内饰最大的变化其实并非大屏 ， 而是整体的设计理念 。
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早前我们看到以游艇为理念设计的VISIONEQS概念车内饰时并没有感到吃惊 ， 但是当这一设计出现在全新一代S级上就是另一回事了 。 这种强调开放的空间感的内饰设计以一条优雅的弧线将中控压低 ， 给人以一种更加宽敞的空间感受 ， 而中控显示屏等都仿佛悬浮在这一空间中 。 当然 ， 概念车上无缝嵌入的仪表盘并没能真正量产 ， 全新S级上的仪表盘成为了另一块悬浮物 。
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充分压低中控带来的 ， 就是部分功能键必须凸起才能满足舒适的人体工程设计 ， 以往的嵌入式呼吸灯的启动按键不得不变成了更为凸出的按键 ， 而方向盘左侧也设计了一个凸起的大灯开关按键 。 至于在美感上 ， 至少目前看到的谍照上显得并不是很完美 。
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另外 ， 空调出风口设计也与早前一贯的风格大不相同 ， 不过这种造型在VISIONEQS概念车完美也已经看过了 。 至于之前曝光的疑似全新S级的门板 ， 从谍照上可以判断与量产车型的门板并不相同 ， 不过采用触控功能这一理念疑似出现在了全新S级上 。 从谍照上判断 ， 新车座椅通风、加热及座椅记忆等功能疑似是通过门板上的触控键进行操作 。
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此外 ， 新车的车机系统界面较现款有了翻天覆地的改变 ， 在保留标志的渐变色主题后 ， 其UI设计和操作方式都有了质的变化 ， 并取消了传统的物理按键 ， 转而采用了类似此前非全面屏安卓机上流行的屏幕内“三大金刚”触摸按键 。 我们还可以看到新车的前置双区空调操作面板也都集中在屏幕内 ， 可谓像特斯拉靠齐 。 而全液晶仪表的界面设计则与现款类似 ， 仅在图标布局上进行了小幅调整 。 值得一提的 ， 仪表上显示的EQ标识 ， 则证明了该车将搭载EQPower插电混动系统 。
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