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电波震长空|国产155车载炮服役后实弹首秀！展示“大炮上刺刀”

6月13日 ， 军媒首次展示了我军74集团军某旅新装备的国产PCL-181型155mm车载加榴炮服役后的首次实弹射击画面 ， 从报道画面看 ， 该炮主要进行的是对视距内目标的直瞄平射科目 。 对于一款最大射程轻松超过30公里的远程加榴炮来说 ， 这种直瞄射击并不是它的主要作战方式 ， 但是也并不表示就不需要 。
在瞬息万变的战场上 ， 敌人很可能在不经意间就摸到了炮兵阵地附近 ， 这个时候 ， 这些远程火力也就必须要进行自卫射击了 。 另外 ， 还有一些特殊地形上的目标可能间瞄射击打不到 ， 但直瞄射击却可以 ， 比如79年自卫还击作战中的一些山洞目标 ， 这个时候也需要“大炮上刺刀” 。
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181车载炮平射
不过181这种远射程车载炮的主要设计毕竟还是为间瞄射击考虑的 ， 因此在直瞄射击方面就有些不方便 。 比如由于它有一个硕大车头的阻挡 ， 因此在正面火炮仰角就无法调到零度 ， 直瞄射击时就必须把炮管调到侧面 ， 这就意味着在进入直瞄射击阵位时 ， 炮车就不能正向面对目标停车 ， 必须要与炮目轴线有一定的夹角 ， 而且这个夹角不能超过20度（181的外贸版SH-15的左右方向射界是20度） ， 而PLZ-05和PLZ-07这样的自行火炮就没有这个问题 ， 当然这个问题影响倒也是不大 。
而除了平射时射界有些受限外 ， 181在直瞄射击方面并没有其他的不便 ， 甚至还因为有自动化的优势 ， 因此在直瞄射击时还有很多方便 。 比如它的操炮瞄准 ， 由于可以使用摇杆进行半自动的操炮 ， 因此它的瞄准射击可以像专门的反坦克炮那样更迅速 ， 而且瞄准手的负担也更轻 ， 甚至还能具备对慢速运动目标的跟踪瞄准射击能力 。
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直瞄射击时 ， 181需要将炮管调到侧面
【电波震长空|国产155车载炮服役后实弹首秀！展示“大炮上刺刀”】另外 ， 181车载炮的卡车底盘 ， 还有一个优点 ， 让其在直瞄射击时能够打的更准 ， 那就是它的可调式液气悬挂系统 。 这套系统可以令火炮底盘的离地高度 ， 根据战场需要进行改变 。 比如行进和越野时 ， 要提高车辆的通过能力 ， 所以底盘的高度就可以调的很高 。 而射击时 ， 车身升高 ， 就会使得全车的重心身高 ， 再加上181直瞄时又是侧向射击 ， 所以开火后后坐力并不是完全向后 ， 而是对车体有一个侧向分力 ， 这个时候 ， 如果车体不够稳 ， 那么打起来就会晃得很厉害 ， 精度也就势必会受到影响 。
而181的可调式悬挂在射击时 ， 能够将车体的离地高度降到最低 ， 就像趴在地面一样 ， 再加上助锄的辅助 ， 这就使得射击时的车身稳如泰山 ， 打得自然也就更准 。 另外 ， 可调式液气悬挂还使得炮班的阵地选择可以更灵活 ， 不必追求地面的绝对平整 ， 即使崎岖一些的地方 ， 也可以调平车身 。
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直瞄射击时 ， 离地高度降到最低
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转移阵地时 ， 车体马上升高
最后就是181配备的这个全角度半自动装弹机也使得它的直瞄射击变得很方便 ， 弹药手只需要将炮弹和药包放在弹斗上就可以了 ， 然后按下一个按钮 ， 剩下的输弹对准、推弹入膛和关闭炮栓都是自动完成 ， 这个比PLC-09车载炮上的弹簧储能式半自动装弹机的自动化程度还要高 ， 大大节省了装弹手的体力 ， 也提高了射速 。


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