老林说车|车内静如图书馆，舒适堪比头等舱，7.77万起，不愧是“长安制造”
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买车的时候 ， 你注重舒适性还是操控性？或者是两者都想要？其实 ， 汽车工业发展到现在 ， 已经完全有能力同时兼具舒适和操控 ， 就看车企的侧重点了 ， 如果一款车在设计之初就主打操控性 ， 那么 ， 它就会向舒适性妥协 ， 变得纯粹一点更容易俘获那些注重操控性的消费者 ， 反之亦然 。 除去那些极端的消费者外 ， 大部分消费者还是选择了折中的做法 ， 就是一款车能同时兼具舒适性和操控性 ， 尽管它的舒适和操控都会有所欠缺 ， 正所谓鱼和熊掌不可兼得 。 接下来要说的这款车就是一款能同时兼具舒适性和操控性的性价比之选 ， 它就是长安欧尚X7 。
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舒适性体现在什么地方？这是一个系统性的复杂工程 ， 与人体工程学、座椅设计、底盘调教、隔音降噪、发动机调教和变速箱调教都息息相关 ， 对于长安欧尚X7来说 ， 它的车内静如图书馆 ， 舒适堪比头等舱 ， 而且动力输出和变速箱换挡逻辑都有迹可循 ， 比如它的底盘采用了双底盘软连接设计 ， 并且配有柔性副车架 ， 在保证舒适性的同时 ， 又能让操控性不缩水 ， 注重舒适性的消费者和注重操控性的消费者都能从它身上找到自己想要的“闪光点” 。 它的NVH值（隔音降噪）也是它能畅销的“重头戏” ， 大量使用隔音材料把发动机噪音、底盘噪音、胎噪和路噪很好地隔离于车外 ， 还采用双层玻璃来降低噪音 ， 关上车门车内只剩安静 ， 车内人员在速度较快的情况下 ， 仍然可以小声交谈 。
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【老林说车|车内静如图书馆，舒适堪比头等舱，7.77万起，不愧是“长安制造”】它的座椅设计深得人体工程学精髓 ， 坐上去感觉十分轻松惬意 ， 很容易找到舒适的坐姿 ， 座椅内部填充物十分柔软 ， 优秀的面料 ， 优良的皮质 ， 再加上优异的支撑性和承托性 ， 乘坐感受就可想而知了 。 1.5T“蓝鲸”涡轮增压发动机动力输出一点也不突兀 ， 就像一台大排量的自然吸气发动机似的 ， 动力储备十分充足 ， 动力输出十分线性 ， 7DCT变速箱换挡平顺且换挡速度快 ， 不知不觉中就完成了整个换挡动作 ， 从而让驾驶舒适性和乘坐舒适性都得到了质的升华 。 在舒适性方面 ， 这款车是“越级”的 ， 它的价格并不贵 ， 7.77-12.77万元的价格区间 ， 在国产SUV中算价格偏低的 。
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操控性体现在什么地方？这也是一个系统性的复杂工程 ， 与转向系统、方向盘指向性、底盘调教、发动机动力的响应性和变速箱与发动机的匹配性都息息相关 。 长安欧尚X7的方向盘手感轻盈 ， 指向性很强 ， 颇有指哪打哪之意 ， 转向会随着车速的上升而逐渐变沉 ， 一方面提高了安全性 ， 一方面又提高了操控性 。 底盘悬架是“四轮独悬” ， 并且还是双底盘软连接 ， 能清晰地传递路感 ， 又能把多余振动很好的过滤吸收掉 ， 厚重又有韧性 ， 能给车主带来充足信心 。
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1.5T发动机最大功率178马力 ， 最大扭矩265牛·米 ， 对油门反应十分灵敏 ， 它能清楚地知道车主的意图 ， 然后根据油门开合角度迅速反应 ， 当然 ， 这也离不来7DCT变速箱的控制 ， 深踩油门 ， 变速箱甚至能够连降3挡来提升扭矩 ， 从而获得更加澎湃的动力输出来完成超车或提速 。 这些设定都能增加驾驶乐趣 。
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