「缤越」从销量冠军到跌落神坛，帕萨特只用了半年！下一个会是皓影吗？
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近日 ， 2020年5月份汽车销量排行榜出炉 ， 上个月还取得了1.2万辆销量成绩的帕萨特 ， 暴跌54.1% ， 只卖出了6808辆 ， 虽然很多人不敢相信 ， 居然还有6000多个人买帕萨特 ， 但是考虑到帕萨特是去年的B级车销量冠军 ， 每个月都有接近2万辆的销量 ， 帕萨特的暴跌趋势明显 。
在帕萨特中保研测试风波沸沸扬扬了半年之久后 ， 市场销量终于给了大众教训 ， 帕萨特就是活生生的例子 ， 从中级车销量冠军到跌出销量榜单之外 ， 帕萨特只用了半个月 ， 这一销量成绩也向所有汽车厂商宣告 ， 中国消费者并非不在乎安全性 ， 只是之前我们被一些宣传所蒙蔽 ， 或者无法对安全性做出判读 ， 但是如今有了中保研作为标尺 ， 我们将用脚投票 ， 对歧视对待说不 。
除了帕萨特以外 ， 最近也有一辆车的安全性受到了关注 ， 那就是本田的皓影 ， 作为CRV的姊妹车型 ， 皓影日前完成了中保研的正面25%偏置碰撞 ， 但是其表现可以说是惨不忍睹 ， A柱弯折成了三角形 ， 车内乘员舱侵入较大 ， 假人的头部撞在了车门上 ， 如果不出意外 ， 皓影的正面碰撞将获得差的评分 ， 和大众帕萨特的表现如出一辙 。
皓影和帕萨特的共同点就是中国特供车 ， 两者的碰撞测试表现都很差 ， 足够说明某些厂商在生产制造中国特供车的时候 ， 在车身强度上有所减配 。 帕萨特的车身钢材强度数据不详 ， 皓影官网未提及高刚性车身概念 ， 也没有超高强度钢 ， 热冲压钢 ， 热成型等关键词 。 但是根据网上流传的AB柱维修结构图 ， 显示皓影的AB柱分别只有780MP和590MPa 。 而根据中保研的碰撞测试结果显示 ， 只有A柱的强度超过1200Mpa ， 才有可能取得优秀的评分 。
而在刚刚过去的5月 ， 皓影的销量突破了13271辆 ， 环比增长5.5% ， 成为继CR-V后又一款“爆款”SUV产品 。 此次碰撞测试成绩一定会对皓影的销量产生影响 ， 任何在安全性上进行减配的行为都应该付出代价 ， 任何厂商都不能例外 。
【「缤越」从销量冠军到跌落神坛，帕萨特只用了半年！下一个会是皓影吗？】继帕萨特跌落神坛之后 ， 皓影会不会成为下一个 ， 让子弹再飞一会吧 。
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