汽车咖啡馆|考虑分散和集中采购相结，中国汽车重庆论坛|迪马股份刘琦:供应链长度发生变化( 二 )
相信很多零部件企业都遇到这个问题 ， 过去很多企业没有数字化 。 实际上只有把所有的设备、所有的信息联结在一起 ， 形成一个信息的闭环 ， 才能够真正应对外面越来越复杂的国际环境 。
随着不确定性越来越复杂 ， 随着政治对经济的影响越来越大 ， 作为汽车企业 ， 尤其是汽车零部件企业 ， 在我们组织重构、融入数字化平台的过程中 ， 我们确确实实需要做大量的工作 ， 来确保我们在生产效率、在供应的及时性以及企业的回报方面做得更好 。 #供应链#重庆#中国收藏
5月份中国乘用车销售增长7% ， 商用车增长48% 。 1-5月乘用车跟去年同期相比下降30% ， 商用车几乎持平 ， 下降1% 。 这其中当然有需求端的问题 ， 但也供应端的问题 。 通过调查发现 ， 对进口零部件依赖程度比较高的企业 ， 受的影响确实比较大 ， 相应的乘用车受影响比较大 。
疫情阶段我们在想 ， 汽车产业实际上是一个极大成者 ， 企业产业要求高科技技术 ， 未来的自动驾驶离不开核心的技术 。 从现在来看包括很多全新的技术 ， 包括5G ， 这些先进的技术实际上现在没有哪一个国家说自己能独立的完成 。 中国需要欧美 ， 欧美也需要中国 。 但是在目前这种环境下 ， 未来是更加紧密还是脱钩？这个问题值得我们所有汽车人思考 。
相信很多零部件企业都遇到这个问题 ， 过去很多企业没有数字化 。 实际上只有把所有的设备、所有的信息联结在一起 ， 形成一个信息的闭环 ， 才能够真正应对外面越来越复杂的国际环境 。
【汽车咖啡馆|考虑分散和集中采购相结，中国汽车重庆论坛|迪马股份刘琦:供应链长度发生变化】随着不确定性越来越复杂 ， 随着政治对经济的影响越来越大 ， 作为汽车企业 ， 尤其是汽车零部件企业 ， 在我们组织重构、融入数字化平台的过程中 ， 我们确确实实需要做大量的工作 ， 来确保我们在生产效率、在供应的及时性以及企业的回报方面做得更好 。
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