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#日系车#迈腾1550kg，凯美瑞1585kg，为啥说凯美瑞“皮薄馅大”？( 二 )


说到这里不难看出 ， 日系车轻省油 ， 大众看上去比较高级是具有很深的历史烙印的 。 在哪个没有互联网的时代还都是各自依靠各自产品实际情况被总结出来的 。 但随着时间推移 ， 进入2010年之后随着互联网的发达 ， 车市竞争的激烈和各种车托粉丝及公关公司 ， 车评砖家的出现 ， 原来民间对于车系口口相传的口碑逐渐变味了 。
没记错的话 ， 先是日产被扒出简配了后防撞梁和人们对一些日系车采用行人保护泡沫的误解 ， 日系车人设开始崩塌 。 接着就是雅阁七代在高速上断为两截的照片和威驰撞自行车 ， 卡罗拉撞自行车及各种日系车事故照片充斥网络 。 一夜之间日系车被扣上了皮薄不安全的恶名 。 不得不说 ， 苍蝇不叮无缝的蛋 。 日系车特别是日产 ， 本田这些车企在那时候的确存在简配的情况 ， 被扣帽子一点也不冤枉 。 但有心人一定可以看出这背后是有人为夸大的成分存在的 。 较软的塑料保险杠 ， 行人保护泡沫这些是当年欧洲强制配备的行人安全保护措施 。 发动机溃缩吸能设计也是被现代汽车行业所共同采用的 ， 最为有效的乘员被动安全措施之一 。 拿这些来攻伐日系车并以各类事故照片为佐证的确迷惑了很多人 。
以我上次看到的中保研两个批次德日系对比来看（想看的朋友可以自行去搜索一下） ， 结构安全方面简配最严重的是本田和大众 ， 日产只能勉强算中游水平 。 所以 ， 谣言止于智者 。 在当今中国人越来越懂车 ， 越来越理性 ， 并且有了更加严格的测试标准的时候 ， 这类谣言也会随之不攻自破 。


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