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乐居财经|汽车和互联网的真正触点在哪？京东加速布局汽车行业一条龙服务( 三 )


业内人士指出 ， 京东平台一直坚持正品低价策略 ， 本身具有极高的信用背书 ， 与美孚?等品牌更是相得益彰 。 品牌可利用京东的公信力来帮其拓展中国线上市场 ， 而京东也因为大品牌的入驻让消费者有了更多的选择 。 另外他认为 ， 领先的零售基础设施以及各种丰富的合作活动 ， 都是吸引品牌商选择首发甚至进行战略合作的缘由 。
未来 ， 头部电商和拥有扎实线下布局的供应商、服务商都会表现出较强的整合优势 ， 得以破除汽车互联网化流程多、链条长、地域差等特点 ， 这种通过强强联合的布局 ， 更有可能赢得未来市场的标准话语权 。
打通汽车行业消费闭环为消费者提供更多福利
在汽车市场增速放缓的大背景下 ， 汽车行业也将经历新的变革 。
业内人士指出 ， 目前汽车后市场已经被互联网高度渗透 ， 而汽车流通环节的趋势也必定是走向线上 ， “这是技术、支付体验等环节 ， 整个链条创新的必然 。 京东选择与品牌合作 ， 正好契合了行业的发展 ， 所以前景极为广阔 。 ”
实际上 ， 京东汽车早已成为京东零售京东生活服务的重要细分场景之一 ， 除了汽车后市场还涵盖了汽车用品、整车、摩托车销售等全产业链 。
早前 ， 国内摩托行业龙头企业宗申赛科龙就选择了与京东合作 。 在国内主流消费群体逐渐年轻化的当下 ， 作为老牌的摩托车企业 ， 宗申赛科龙也面临着品牌、产品的压力 。 为此 ， 宗申赛科龙选择了与京东合作 ， 从产品到营销全面拥抱互联网 ， 也成为了目前国内屈指可数的国产品牌发展较好的企业 。
宗申赛科龙品牌经理王胜品告诉财经网 ， 宗申赛科龙是在2017年入驻的京东平台 ， 工厂以旗舰店的方式在京东平台开了店铺 ， 开店之后 ， 这三年 ， 每年的访客 ， 销量都呈大幅增长 。
合作之后 ， 宗申赛科龙从传统线下渠道模式转为线上线下联动销售的无界零售模式 ， 可以线上付定金 ， 线下付尾款提车 ， 也可以线上看车 ， 预约试乘试驾 ， 也可以线下实体店看车后 ， 京东购买 ， 线上线下完美结合 。 “线上业务是一块新的市场 ， 合作之后 ， 品牌得到大幅度的曝光 ， 用户也可以更详尽地看到产品信息 ， 购买也更加便捷 。 ”王胜品表示 ，
据悉 ， 合作至今 ， 宗申赛科龙几乎所有重点新品都选择在京东独家首发 ， 并结合年轻用户的购车喜好 ， 持续改进车型外观 。 今年4月517摩托车节期间 ， 宗申赛科龙在京东的销售同比达到14倍 ， 4月份整体销售额同比增长8倍 ， 品牌蝉联京东摩托车销量榜第一 。
王胜品谈到 ， 宗申赛科龙之所以选择展开与京东合作 ， 也是看到了传统制造型企业要发展线上线下联动的趋势 ， 而京东良好的口碑、大量优质且活跃的用户、多渠道的流量入口 ， 都可以帮助以往侧重线下的品牌商获得更多流量和曝光机会 。 另外 ， 他提及京东支付方式的完整性以及京东客服服务的完善、体验良好性 ， 让商家售后无忧 ， 这都是促使宗申赛科龙与京东合作的因素 。
王胜品认为 ， 目前用户的需求和体验在不断更新 ， 对企业和产品提出了更高的要求 ， 积极拥抱互联网是一个必然的选择 ， 宗申赛科龙相信通过互联能够实现1+1远远大于2的效果 。
据了解 ， 目前京东早已经在整个汽车产业链进行全面布局 。 目前 ， 京东汽车已经实现了从上下游产业链到消费者的闭环 ， 并打造了覆盖全产业链的交易平台 ， 能为消费者提供一站式的服务体验 。 如今 ， 京东汽车已经与超过5000个品牌达成合作 ， 包括宝马、一汽丰田等多领域头部知名企业也与其达成了战略合作 。
通过门店运营概念 ， 京东汽车试图打通用户线上线下交易数据 ， 让线下门店可以了解用户线上交易行为 ， 线上用户可以掌握线下门店服务记录 ， 通过联合触达能够帮助品牌洞察和预测消费者多元化的需求 ， 并及时提供精准的服务 。


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