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乐居财经|汽车和互联网的真正触点在哪？京东加速布局汽车行业一条龙服务( 二 )


为解决消费者网购的售后痛点 ， 京安途电瓶、轮胎已推出了全国售后联保服务 ， 目前京安途官方认证的售后服务网点5000家门店 ， 覆盖全国96个城市 ， 未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类 。
一名熟悉汽车的业内人士对财经网指出 ， 汽车行业是互联网化最难的一个行业 ， 因为资产重、业态丰富、产业链条长 ， 也是很多公司主力的方向 ， 但近些年真正有起色的其实并不多 。 不过在细分领域里 ， 汽车后市场的互联网化已经非常成熟 。 “电商平台的兴起让用户有了更多选择 ， 同时电商又提供了更加优质的服务 ， 这种服务表现其一是品质 ， 其二则是价格、服务的透明 ， 其三平台可以利用数据、技术和服务为消费者解决更多痛点 。 ”
上述人士表示 ， 从自己去购买配件到在电商平台上购买配件 ， 电商平台已经为汽车后市场打下了互联网化的坚实基础 ， 围绕汽车互联网化的版图已经徐徐展开 。
他指出 ， 在行业互联网已是必然趋势的情形之下 ， 京东汽车与大品牌的合作具有重大意义 ， 彼此之间的战略合作能够围绕汽车市场上下供应链进行线上线下一体化运营 ， 为品牌商赋能的同时也为消费者带去更多的福利 ， 真正实现了制造商、渠道商、零售商以及服务门店的充分融合 。
品牌背书强强联合助推行业转型升级
近些年 ， 深度开发和挖掘汽车后市场价值成为众多企业发力的重点 ， 汽车后市场的万亿级别规模也让玩家们蠢蠢欲动 。 不过 ， 由于汽车后市场相较其他行业属于较低频的服务 ， 用户最注重的就是产品质量、信用背书、服务质量 ， 其次是价格因素 。
业内人士指出 ， 作为国内知名的电商平台 ， 京东平台能给用户带来高度的信任感 ， 而选择与大品牌进行战略合作的策略 ， 则有助于未来将服务延伸至汽车延保、检测等更多领域 。 双方合作进一步提高了汽车市场入门的门槛 ， 助推行业迈向模式化、标准化、升级化的阶段 。
实际上 ， 嗅觉敏锐的美孚?早就感受到了市场动向的变化并随之做出改变 。 陈思轩指出 ， 一方面国家方针政策一直在推动各行业进行数字化转型 ， 另一方面消费者的采购习惯也随着数字化发展在发生改变 ， 越来越多的客户转向线上购物 ， “与京东的战略合作对于美孚来说是重要的一步 ， 线上业务很大的促进作用 ， 对美孚长远发展也有促进作用 。 ”
他认为 ， 美孚与京东的合作并非偶然 ， 而是历史的必然 。 早前 ， 美孚和京东就有过很长时间的亲密接触 ， 陈思轩提及美孚?的产品在京东平台上业绩、口碑都是名列前茅 ， 这是合作的基础 。
相关资料显示 ， 美孚?2018年到2019年期间累计销售额蝉联大促品类的第一名 。 2019年GMV同比2018年提升44% ， 2019年11.11期间累计销售突破1亿 ， 同比提升超34% ， 超越米其林 ， 成为京东汽车用品TOP1 。 2020年 ， 美孚?在京东平台粉丝成功突破200万 。
另外他指出 ， 京东在线上布局很早 ， 有非常丰富的大数据 ， 这些大数据对于美孚?来说意义重大 ， 美孚?可利用这些大数据为依据进行产品研发和市场项目预测 ， 以便为中国消费者提供更合适的产品和服务 。
“我们对于合作预期很高也很有信心 ， ”随着用户对于线上消费以及线下一站式服务要求的不断提高 ， 需要有大的品牌和强有力的平台深度融合 ， 才能够满足市场的升级 。 陈思轩希望 ， 美孚?和京东能够在汽车后市场数字化转型之中打下坚实基础 ， 能发挥强强联合的优势 ， 为中国汽车后市场做出贡献 。
“这种合作就是一个典范 ， 这种融合是有实际内容的 ， 能给用户带来可见的效益 。 ”陈思轩表示 。
据了解 ， 在营销层面 ， 京东将利用强大的运营和整合营销能力 ， 为品牌商提供更好的支持 ， 借助京东海量的消费数据 ， 品牌商也可即时获取市场反馈和消费者需求 。
在直播带货火热的当下 ， 京东也会通过直播让品牌商与消费者更有效地进行互动与链接 ， 例如可利用不同车系车型进行油品推荐 ， 为品牌商带来更多销售机会 。


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