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中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式( 三 )



股价在上涨趋势中 ， 由于市场看好的气氛使得买盘强劲增多 ， 股价上涨的速度越来越快 ， 多头得到极度宣泄之后 ， 便出现了危机 ， 短线客见股价上涨乏力便会反手做空 ， 这种现象越演越烈 ， 股价触顶后便一路下跌 ， 这样就产生了倒V形走势 。 此K线形成后 ， 多方短期内难以再组织有效反攻 ， 通常股价近一步下跌 。
2、60分钟K线高位出现吊颈线绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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个股运行至高位 ， 突然某个60分钟内抛盘不断涌出 ， 导致股价快速回落 ， 随后买盘涌入 ， 股价逐步回升至上一个60分钟K线收盘价附近 ， 形成一根吊颈线 。 此K线是较为明显的看空形态 ， 当吊首线出现的次日向下跳空缺口越大 ， 表示下跌的可能性越大 。
3、60分钟K线高位出现上影线绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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个股在上升趋势中运行 ， 突然某个60分钟内快速拉升 ， 随后抛盘不断涌出 ， 导致股价回落至上一个60分钟K线收盘价附近 ， 留下一根长长的上影线 。 此K线形态意味着多头积极追高 ， 但高位抛压较重 ， 股价系那个上攀越艰难 ， 行情很可能调头向下 。
4、60分钟K线“空方炮”绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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所谓的空方炮就是指两阴夹一阳的K线形态 ， 它由两根较长的阴线和一根较短的阳线组成 ， 三根K线呈下跌趋势 ， 阳线夹在阴线之中 ， 阴线的顶部尽量低 ， 阳线的实体尽量短 。 当股价在高位区域出现空方炮时 ， 表示空方取得支配地位 ， 多方虽有反抗 ， 但力量微弱 ， 明显不敌空方 ， 后市看跌 。
5、60分钟K线顶部“十字架”绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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个股加速上涨运行至高位 ， 突然某个60分钟内空方力量开始逐步增大 ， 并与多方势均力敌 ， 最终形成“十字架”走势 。 此K线形态多为短线见顶信号 ， 如果此时便随着较大成交量 ， 或随后几根60分钟K线呈逐步下跌走势 ， 佐证短期头部的可能性就越大 。
6、60分钟K线“断头铡刀”绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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个股在高位持续震荡整理 ， 60分钟K线下的3条短期均线趋于粘合 ， 突然某一个60分钟内抛单持续涌出 ， 股价随之快速下挫 ， 一举跌破5单位、10单位和20单位3条短期均线 ， 并最终以大阴线报收 ， 此为“断头铡刀”K线形态 。 此K线形态通常预示着个股短期下跌走势的可能性较大 ， 远离为妙 。
7、60分钟顶部光头长阴线绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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股价连续上涨后 ， 运行至高位 ， 突然在某个60分钟内大抛单连续涌出 ， 导致场内资金纷纷跟风出逃 ， 与此同时买盘不济 ， 股价随之快速回落 ， 形成一根光头的长阴线 。 此K线形成后 ， 通常表示主力出逃坚决 ， 短期内不再会给高位套牢盘出逃机会 ， 个股后期走势看淡 。
8、60分钟黄昏十字星绝不买
中国国际航空|“一阳指”形态：往往是多头大举进场抢夺筹码的动作，千万拿稳别卖，即将开启急涨模式
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个股加速上涨运行至高位 ， 突然在某个60分钟内加速上攻形成一根长阳线;随后在下一个60分钟内多空力量达到短暂平衡 ， 形成高位十字星;接着大量获利盘兑现 ， 导致股价快速下跌 ， 形成一根阴线 。 这三根K线组合形态称之为“黄昏十字星” ， 通常预示着股价即将下跌 。


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