车与生活|或难完成2020年增长10万辆目标，奇瑞集团前5个月销量完成率仅两成多在销量目标上

在销量目标上，尹同跃可能又要食言了
尹同跃可能又要食言了。
奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标， “希望有10万辆的增长” 。 2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。

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奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。
从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。
后续月销量增长难突破9万辆
奇瑞集团1-5月累计销量为18.9万辆，仅完成尹同跃透露的销量目标的22%——此前在接受采访时，他表示希望奇瑞今年的销量能够增加10万辆，达到84.5万辆。
事实上，奇瑞集团公布的2020年销量目标，与尹同跃的说法有出入。
奇瑞集团年初定下的经营和销售目标是：“力争实现汽车销售突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标” 。而尹同跃5月时说的是“希望有10万辆的增长” 。
但是，无论是84.5万辆还是100万辆，奇瑞集团要想实现，都有一定的难度。
奇瑞集团如果要实现84.5万辆的销量目标，其后续7个月月均销量需超9万辆。而奇瑞集团去年唯有12月份销量超9万辆，更遑论100万辆的目标。奇瑞集团上次月销量突破10万辆，还是在2010年。

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奇瑞集团已有过多次年销量目标落空的经历。
如奇瑞集团2017年、2018年连续两年销售目标为90万辆，但均未完成。旗下捷途品牌2019年销量目标是15万辆，也未完成。
不过，奇瑞集团在4月时还明确表态，旗下各品牌坚持年度任务目标不下调。
奇瑞集团还对财经网汽车表示，奇瑞将通过加速产品研发和投放、创新营销模式、加快海外市场布局等举措，努力把失去的时间“抢回来” ，把既定的目标“夺回来” 。
大环境影响销量目标实现
疫情影响加上车市整体大环境不理想，也为奇瑞集团完成销量目标添加了阻碍。
资深汽车分析师付辉认为，奇瑞集团2020年销量目标难实现，主要是受疫情影响。
中国品牌受到疫情冲击较大，在乘用车市场占有率已跌破“40%”的红线。
【车与生活|或难完成2020年增长10万辆目标，奇瑞集团前5个月销量完成率仅两成多】中汽协数据显示，中国汽车市场4月产销均超200万辆，基本恢复疫情前的水平。但中国品牌乘用车市占率仅为34.6% ，为2014年7月以来新低。
部分机构、专家、厂家以及经销商都对今年的车市不太看好。
资深汽车分析师任万付向财经网汽车表示， “此次疫情会造成部分消费者收入降低，进而影响到消费者购车决策，未来几个月内需求低迷会导致销量难以快速回升。 ”
经销商黄骅（化名）曾对财经网汽车表示，虽然4-5月份可能会出现销量追加的现象，但这无法弥补一季度销量下滑的亏损。
东风汽车初步判断， 2020年中国汽车市场将下降10%左右。其中乘用车市场将下降10%左右，商用车与去年持平。
中国车市虽然自3月起出现反弹，但中汽协对2020年车市的销量预测并不乐观。

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在5月时，中汽协在综合考虑国内外疫情对汽车行业的影响后，对2020年中国车市发展趋势做了预测，年销量或同比下滑15%-25% 。
有多家经销商也向财经网汽车表示，其所在城市汽车终端销量仅恢复去年同期的6-8成。
整个车市大环境不理想，奇瑞集团亦深受冲击。

车与生活|或难完成2020年增长10万辆目标，奇瑞集团前5个月销量完成率仅两成多

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