撸车以后|却被骂成“伪豪车”，坚持进口引擎，可惜月销才七百辆，为求量跌破20万
为求量跌破20万 ， 却被骂“伪豪车” ， 坚持进口引擎 ， 可惜月销七百辆 。
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什么样的车才能称之为豪华车呢？可能这个词很广义 ， 有的朋友们就说 ， 德系的奔驰宝马算豪车 ， 有的朋友们认为 ， 只要是档次感达到了就是豪车了 ， 不一定就是奔驰宝马 ， 说到这里 ， 就不得不让人想到日系品牌了 ， 因为在过去多年里 ， 日系车型不仅仅成为了很多年轻人的首选车 ， 而且也因为太畅销 ， 成为了街车 ， 如果说BBA是富人眼中的豪车 ， 那么 ， 很多日系车型也是老百姓心目中的豪车了 ， 正如这款楼兰 ， 完全可以说是性价比最高的“豪车” ， 只可惜被埋没了 。
有人说它的车标所含有的分量不够 ， 撑不起“豪车”的标签 ， 但是 ， 它在9年前诞生时 ， 也曾是一款进口在华销售的豪华SUV ， 曾经卖到了48.88万的售价 ， 足以跟奥迪Q5这样的豪华车相媲美 ， 那个时候都没有把汉兰达当对手 ， 事到如今 ， 现款更是跌到了19.58万 ， 让曾经有钱人才买得起的车 ， 一下子就变成了咱老百姓的家用车了 ， 但是销量上却始终起不来 ， 在4月份仅仅卖出了729辆 ， 最后被贴上了“伪豪车”标签了 ， 实在可惜 。
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虽然楼兰悬挂着的是日产车标 ， 不可否认的是 ， 它是一辆好车 ， 它在全车达到了1.9吨重的车身上 ， IIHS成绩达到了优+ ， 做工扎实 ， 它的长宽高分别达到了489719081691mm ， 轴距为2830mm ， 在乘坐空间方面 ， 要比汉兰达还要大上一圈 ， 而且舒适的座椅就像移动沙发 ， 公认的舒适性同级第一 。
值得一提的是 ， 它现在跌破了20万后 ， 个人认为它是值得入手的 ， 因为看看主流的紧凑级SUV途观 ， CRV等等都在20万往上跑 ， 再不济它也是一辆日系中级车 ， 而且它在设计上所流露出的豪华感还是相当出色的 ， 厚重的前脸上搭配了粗壮的V形镀铬中网 ， 而两侧LED大灯造型非常个性 ， 硕大的尾灯组搭配双边共出式尾排 ， 力量感十足 ， 侧面腰线也是一深一浅 ， 显得十分运动 ， 整体来看还是很扎实很气派的 ， 而且它全车多达40多处的防噪处理和双层隔音车窗的加持 ， 带来了一流的静谧性 ， 真的挺难得 。
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作为一款日产的旗舰型豪华SUV ， 楼兰不仅外观帅气 ， 内饰营造的氛围比较大方 ， 整个内饰的配色采用了米白色和黑色为主调 ， 比较温馨 ， 缝线工艺的真皮材质 ， 握感出众 ， 中控扶手箱和变速档杆附近 ， 还采用金属拉丝的设计工艺 ， 形成泛出细密发丝光泽的木纹饰板 ， 与周围皮革材质搭配 ， 质感一流 ， 仅5座的座椅布局后面 ， 是舒适的乘坐空间 ， 除了几乎零噪音的环境 ， 它还配备了12颗BOSE音箱 ， 行李厢里面都还有BOSE低音炮 ， 这让喜欢听车载音乐的车友大感欣慰 ， 实用配置更是一应俱全 ， 厚道得不输奥迪Q5L 。
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在动力上 ， 日产楼兰提供了2.5L自吸和纯进口2.5T混动两种动力 ， 传动系统匹配了CVT无级变速箱 ， 最大输出功率分别可达125kW/229N.m、187KW/490N.m ， 动力输出十分线性 ， 部分车型还配有适时四驱系统 ， 底盘采用前麦弗逊后多连杆方式 ， 并且前后都带有稳定杆 ， 绝对能够很出色的满足车主各方面的驾车乐趣 。
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