趣头条|“国民神车”吉利帝豪是否名副其实？，最成功的国产轿车
帝豪是吉利旗下甚至整个自主国产品牌当中最成功的轿车之一 ， 今年5月月销量达到23398台的帝豪 ， 成功获得了当月轿车榜第6名 。 要知道它可是轿车榜前15名当中唯一的自主车型 ， 而且它还是该榜单的"常客" ， 所以说它是吉利或中国的"德原朗"、轩逸、卡罗拉一点也不过分 。 那么帝豪这款车是如何成为"国民神车"的？作为一款自主品牌旗下的三厢买菜轿车 ， 它又有哪些亮点？
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首先在外观上 ， 即便是发展到了最新的2020款 ， 吉利帝豪整体设计也偏向比较耐看的简洁风 。 这一点与非PLUS版的大众朗逸很相似 。 "回字形"的进气口有着很高的辨识度 ， 一定程度也说明发展到一定地位的吉利品牌 ， 早已没有了"山寨"的影子 。 圆润的车身和几乎半圆弧形的车顶 ， 视觉上能带来一定"饱满感" 。 但用在4632mm长度和2650mm轴距的短车身上 ， 看起来也会有那么一丝"臃肿" 。 不过考虑到它纯"买菜车"的定位 ， 外观想必也只是副产品的存在 。
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内饰上吉利帝豪可以给好评 ， 首先是大面积的软材质包裹 ， 比同级别某些日、韩、德系对手要上档次不少 。 内嵌式的中控大屏幕（中配以上）搭配奇特线条的布置 ， 有时候甚至还能感受到它的"设计感" 。 和很多国产品牌车型一样 ， 吉利帝豪也在"堆配置" ， 中配以上版本带有GPS、蓝牙电话、甚至是车联网功能 ， 不过LED大灯只有高配才提供 。
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空间方面吉利帝豪整体给中评 ， 只要不是驾驶员和乘客的身高超过180cm ， 很少会出现顶头、顶腿的尴尬局面 。 不过凸起较高的后排中央地板侵蚀了一定乘坐空间 ， 对那些长期需5人结伴出行的家庭而言 ， 不得不说是一项缺陷 。 好在座椅贴合度不错 ， 后排靠背角度也很合理 ， 一定程度上挽救了舒适性 。
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动力方面 ， 2020款吉利帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机 ， 匹配5速手动（中低配三个版本）和CVT无极变速箱 。 比起同级别某些双离合选手而言 ， 光从硬件上就能看出它纯代步的定位 。 109马力的最大功率和142牛·米的最大扭矩 ， 账面数据也能看出 ， 它与运动、性能基本不沾边 。 不过用来驱动自重不到1.3吨的车身 ， 也不会有多么费劲 。
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总的来说帝豪的定位很简单 ， 就是走与大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等合资品牌入门紧凑型车一样的"实而不华"的家用路线 。 同时它6.98-9.88万元的售价 ， 也让它获得了比同级别那些合资车型更低的购买门槛 。 加上新上市的2020款还提供有超过1万元的优惠（北京地区优惠后顶配8.38万起） ， 可以说是真正做到了"白菜价" 。 不得不说对于那些购车理性 ， 又预算不足的消费者或家庭而言 ， 这样的产品力和价格的确很有吸引力 。 这想必就是它能成功成为中国"德原朗"的主要原因 。
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