江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

三个司机|半条命押在了中国，卡位特斯拉和丰田2028年2200万辆，中国占一半导入MEB平台，ID.家族是关键收购江淮和国轩，或染指蔚来？，大众加码新能源

_本文原题为：大众加码新能源 ， 半条命押在了中国 ， 卡位特斯拉和丰田
5月 ， 特斯拉在中国销量达到了11,095辆 ， 再夺新能源车冠军 。 并且 ， 特斯拉的市值已经超过丰田 ， 成为世界上最“有钱”的汽车公司 。 按这个势头儿 ， 新能源老大的地位更稳 。
当然 ， 传统车企的反击也已经开始 ， 丰田的做法简单粗暴 ， 直接与新能源技术积累丰厚的比亚迪深度合作 ， 丰田的品牌加比亚迪的技术 ， 相信没有人会质疑这对新CP的能力 。
三个司机|半条命押在了中国，卡位特斯拉和丰田2028年2200万辆，中国占一半导入MEB平台，ID.家族是关键收购江淮和国轩，或染指蔚来？，大众加码新能源
文章图片
此时 ， 大家可能忽略了在中国“封神”的大众 。 2019年 ， 大众在中国销量达到423.36万辆 ， 同比增长0.6% ， 这是在中国汽车整体销量下滑8.2%的背景下实现的 ， 足见实力之强 。
但是 ， 大众受汽车行业的变轨冲击不小 ， 海外受“排放门”困扰 ， 国内南北大众积分也都是负值 。 不过 ， 作为世界上数一数二的汽车巨头 ， 大众新能源现在也开始全面发力了 。
2028年2200万辆 ， 中国占一半“传统汽车制造商的时代已经结束 。 ”大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上说 。 头脑清醒下手就快 ， 大众计划到2024年投330亿欧元布局电动化 。
在2019年上海车展期间 ， 大众汽车公布了新能源的远景目标 。 到2028年 ， 投放70款新车 ， 全球交付2200万辆 ， 中国市场占一半 。 按2019年数据 ， 中国市场占到了大众集团全球总销量的38% ， 而在新能源领域比例未来提高到50% ， 足见中国市场对大众的重要性 。
三个司机|半条命押在了中国，卡位特斯拉和丰田2028年2200万辆，中国占一半导入MEB平台，ID.家族是关键收购江淮和国轩，或染指蔚来？，大众加码新能源
文章图片
按照大众的节奏 ， 预计到2023年底电动车销量达到100万辆 ， 到2025年生产150万辆 。 据统计 ， 大众自2013年到现在共销售电动车（含插混）25万辆 ， 其中 ， 2019年大众新能源车的销量是7万辆 。 而下一个25万辆 ， 大众准备在两年内完成 。
导入MEB平台 ， ID.家族是关键目前 ， 大众在中国的新能源车并不算少 ， 比如：e-tron系列的奥迪A3/A6L/Q2/Q7等 ， 以及推出不久的奥迪e-tron 。 在插电混动领域 ， 有途观L/帕萨特/迈腾等的PHEV车型 ， 以及迈腾和探岳的GTE版 ， 以及纯电的高尔夫/朗逸/宝来等 。 但是 ， 这些都是典型的“油改电”车型 ， 属于抢位的应急之作 ， 目标客户也主要是固有粉丝的“应急”需求 ， 并没有形成有竞争力的新品类 。
三个司机|半条命押在了中国，卡位特斯拉和丰田2028年2200万辆，中国占一半导入MEB平台，ID.家族是关键收购江淮和国轩，或染指蔚来？，大众加码新能源
文章图片
大众真正的杀招是MEB模块化平台 。 大众是汽车行业最早提出平台概念的厂商 ， 从最早的PQ系列平台再到现在的MQB模块化平台 ， 已经越来越成熟 ， 并成了大众核心竞争力之一 。 MEB平台的强扩展性让大众可以用最低的成本对产品的轴距、电池容量以及电机功率等参数进行调整 ， 并且方便根据不同的产品定位 ， 在操控性能、加速性能以及续航里程方面进行针对性的调校 。
根据规划 ， 在2020-2022年之间 ， 预计将有8款MEB平台车型实现国产 ， 同时还会有3款MEB平台车型以进口形式引进 ， 也就是说大众将在未来2年内引入11款MEB平台新车在中国市场销售 。 2020年 ， 基于MEB平台开发的首款纯电动车型ID.3 ， 还有首款纯电SUV车型ID.初见都将实现国产 。
三个司机|半条命押在了中国，卡位特斯拉和丰田2028年2200万辆，中国占一半导入MEB平台，ID.家族是关键收购江淮和国轩，或染指蔚来？，大众加码新能源
文章图片
到2022年底 ， 大众全球将有16个工厂生产电动车 ， 在中国主要是上汽大众的安亭工厂和一汽大众的佛山工厂 ， 都将导入MEB平台 ， 两座工厂2020年底完工 ， 总产能60万 。 另外 ， 大众还有计划在长春、青岛和仪征建新能源车工厂 。


推荐阅读


上一篇：网通社|欧尚X5进气格栅效果曝光，采用全新车头造型

下一篇：雪佛兰迈锐宝：迈锐宝XL：我都跌到11万了，咋还卖不动呢？