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autocarweekly|这个路子就对了，买观致政府贴一万

文|鐵西區的李子
昨天下午看到一记宝能的促销：你买观致车 ， 政府出1万！现金！大概意思就是在常熟买车上牌 ， 能拿到一万元促销补贴 。
没钱的公司是真的不容易 ， 促销都得靠政府帮忙 。
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值得欣慰的是 ， 这种跟政府密切合作的态度 ， 用傅明老人的话说：“因陋就简 ， 因地制宜 ， 很聪明 。 ”终于等到了观致小米加步枪的这一天 。
从前的观致 ， 太一板一眼了 。
从诞生开始 ， 观致就摆出了精英的造型 。 慕尼黑和上海的设计、技术、研发中心 ， 全球的顶级专家和经理人 ， 麦格纳、大陆、博世这些最顶尖的供应商 。
的确是光鲜亮丽 ， 但是太文明了 ， 一点创业公司的匪气都没有 。 看看那些真正一往无前的创业 ， 要不然是车库注册 ， 要不然兄弟班子 ， 理想初期办公室设置在北京东北五环外一个奔驰店的二楼 。
能干出这种事来 ， 才证明你准备好了不顾一切就是干 。 观致初期那套打法 ， 是传统车企成为巨头之后的守城套路 。
2018年观致利用专车业务拉了一波销量 ， 对不对、是否有效 ， 暂且不论 ， 至少证明ta们愿意趟野路子了 。 这才是创业公司该有的野蛮样子 。
汽车行业一百多年 ， 规则都是那些老巨头定的 ， 甚至参与者到现在都没怎么变 ， 跟ta们讲礼貌充绅士 ， 那跟作死没区别 。 了不起的盖茨比最后就是那么被玩死的 。
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所以 ， 不开玩笑 ， 现在观致是个房地产集团控股的汽车公司 ， 那不妨就做出个房地产造车的样子 。 常规的套路 ， 观致已经试过了 ， 曾经那套模仿巨头的打法 ， 可真是把ta们害惨了 。
【autocarweekly|这个路子就对了，买观致政府贴一万】《宋飞正传》第五季最后一集 ， 乔治在纽约混了三十多年 ， 惨到极限 ， 找不到工作 ， 兜里一毛钱没有 ， 租不起房子回家跟爸妈住 ， 女朋友更别想 ， 而且还是个秃顶 。
终于这一天 ， 他想通了 ， 他之前做的决定带来的全是灾难 。 从那一刻开始 ， 他按照完全相反的方式去干 。 搭讪性感的女人 ， 他直说自己失业了 ， 跟父母住一起；面试工作的时候 ， 他直接对老板开喷；开车遇到乱变道 ， 他一笑置之；约会的女人邀请他上楼 ， 他掉头回家 。
然后 ， 他有了女朋友 ， 在纽约洋基队找到了一份工作 ， 在曼哈顿租了一间公寓 。 虽然他还是个秃子 。
很有启发性 ， 不是吗？
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这是一个人人都要重新开始的年代 ， 巨头曾经制定的规则也不管用了 。
前天特斯拉的市值一度超过丰田（写稿时正在跌 ， 谁知道稿子发布时会怎样） ， 这让我突然意识到一个问题 ， 丰田和大众们的市值好像碰到天花板了 。 传统车企的市值顶峰（美股）似乎也就是2000亿美元了 ， 丰田2006年时一度达到这个数字 ， 之后常规情况时 ， 也都是在1700亿~2000亿美元上下徘徊 。
如果想要再拉升到另一个高度 ， 传统车企需要破圈 ， 重新开始做些事情了 。 就好比丰田的自动驾驶移动平台e-Palette ， 如果不是新冠 ， 本来计划要在今年东京奥运会上公开投入使用 。
现在的丰田、大众很像papi酱和李佳琦 ， 初期的爆发式涨粉已经结束了 ， 如今走到了瓶颈 。 当下所有的努力 ， 都是为了破圈 。
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丰田e-Palette
丰田要从头开始做些什么 ， 其它那些巨头也一样 。 也就是说 ， 虽然起跑线不是完全齐平 ， 但观致跟巨头们至少同样都站在起跑线上 ， 未来都是不确定的 。


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