蛋蛋懂车|PLUS、博越PRO相比如何？，首款荣威新标RX5 PLUS试驾，与CS75 文/部分摄影|阮锦程

文/部分摄影|阮锦程
若干年前，我就说过中国自主品牌涌现出一批代表最高水平的SUV车型，其中就有长安CS75、荣威RX5、吉利博越和传祺CS4等。加上技术虽然有点旧，但造车很成熟的长城H6 。

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如今4、5年过去了，这批代表车型已经纷纷升级或换代，它们依然代表着十多万元起步自主SUV主流水平。而这一次我们有机会零距离接触即将上市的荣威RX5PLUS ，并且获得简单的试驾机会。
那么升级再战的RX5PLUS水平如何？它与同级长安、吉利相比都有哪些优缺点？
颜值升级，好不好看围观一下

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荣威RX5PLUS官图
本来外观设计好不好看，是很主观的事情。不过我仍然主观一次，在过去的4年，荣威RX5是同级自主SUV中最漂亮的一辆，没有之一。

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吉利博越PRO

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长安CS75PLUS
不过新一轮战况又不一样，长安CS75PLUS、吉利博越PRO都升级了颜值，而且评价也非常高。升级后荣威RX5PLUS这一次有什么变化？

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荣威RX5PLUS是第一款搭载荣威新狮标的车型，荣威新狮标采用全数字化的设计手法，去繁就简变得更年轻。

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荣威RX5PLUS实拍照片
最大的变化来自前脸，采用立体化悬浮展翼格栅，通过悬浮式设计、增大前脸格栅比例的方式，带来更张扬的视觉观感。另外矩阵大灯也能带来更多动感。

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【蛋蛋懂车|PLUS、博越PRO相比如何？，首款荣威新标RX5 PLUS试驾，与CS75】内饰大屏化
内饰方面14.1英寸曲面玻璃大屏，车机系统采用最新斑马智行VENUS系统，拥有智能语音助手、长视频播放、车家互联等新功能。
另外仪表盘全面升级为12.3英寸液晶虚拟仪表，还有电子排挡杆的设计也有点偏奥迪的式样。
三大件升级，与对手相比如何？
相比外观和内饰等门面功夫，引擎、变速箱以及底盘这“三大件”才是车厂的实力表现。

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RX5PLUS搭载了第二代“蓝芯”1.5TGI直列4缸直喷涡轮增压引擎，最大功率达127kW ，峰值扭矩275Nm ，匹配7速双离合变速箱。这与吉利博越PRO、长安CS75PLUS的动力总成区别很大。

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7速双离合
技术上集成了领先的350bar（上一代为200bar）燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等新技术，满足国六排放标准。传动系统方面，搭载7速双离合变速箱，相比AT变速箱、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势。
我们有机会简单地试驾了RX5PLUS ，由于路况原因时速保持在50公里/小时以下，所以动力的有多强大无从考究，但却能体验到日常城市道路驾驶的表现。

蛋蛋懂车|PLUS、博越PRO相比如何？，首款荣威新标RX5 PLUS试驾，与CS75

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