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丰田汽车20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健( 二 )


据了解 ， 目前丰田电动化车辆全球累计销售已达1500万辆以上 ， 二氧化碳减排效果达到1亿2100万吨以上 。
就中国市场而言 ， 丰田为推进电动化战略的落地 ， 将本土化摆在了极为重要的位置 。 丰田在HEV、PHEV领域与中国一汽、广汽集团合作 ， 在EV领域与宁德时代、比亚迪等企业合作 ， 而就在6月5日 ， 丰田又与中国一汽、东风公司、广汽集团、北汽集团、北京亿华通签署合营合同 ， 发力商用车燃料电池系统 ， 可见丰田电动化战略在华本土化已实现全面布局 。
丰田汽车20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健
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丰田章男社长曾表示 ， 普及环保车是丰田的第一要务 ， 要用丰田的环境技术为中国做贡献 ， 希望能够成为被中国消费者喜爱 ， 被中国社会所需要的丰田 。
为更好满足中国社会的需求 ， 丰田在商业模式上也将大胆创新 ， 将同全球的电池厂商联合 ， 构建能够满足普及电动化车辆需求的电池供应体系 ， 并通过采用寿命更持久的高性能电池提升产品竞争力 ， 从生产到报废将EV和电池最大化用尽 。
此外 ， 配合电动化车辆的普及 ， 丰田还将开展电池回收再利用的体系建设以及技术开发 ， 满足消费者需求的同时 ， 也将为中国社会的可持续发展做出贡献 ， 可见丰田在电动化战略层面的考虑是全面且负责的 。
产品始终是推进电动化战略的基础 ， 按照规划 ， 丰田到2025年将在中国推出10款纯电动车型 ， 而率先推出的丰田C-HR EV/奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e则成为丰田打开中国纯电动车市场的试金石 。
丰田汽车20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健
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C-HR、奕泽燃油版车型的操控性深受用户好评 ， 而本次推出的EV版 ， 由于电池包安装在底盘下方 ， 使得车辆重心更低 ， 操控性在燃油版基础上得到进一步提高 ， 此外也进一步提高了乘坐舒适性 ， 实现了比肩高级车的车辆性能 。
而在消费者最为关注的纯电动车安全性方面 ， 丰田也是精益求精 ， 除在设计、制造上保证安全性以外 ， 还会反复做各种试验 ， 如热稳定性试验 ， 高速颠簸路耐久试验 ， 浸水试验 ， L方向挤压试验等等 ， 在安全性上不让消费者有后顾之忧 。
当然 ， 除安全性以外 ， 消费者也会关注电池的老化问题 ， 也就是电池的耐久性能 。 据了解 ， 丰田为了最大限度的遏制电池容量的降低 ， 应用了在HEV中积累的成熟技术 ， 包括将充电电量控制在不易老化的区域 ， 采用电池温度管理系统等一系列抑制老化的技术 ， 实现了同级别最高水准的电池容量维持率 。
而对于另一款产品雷克萨斯UX 300e ， 新车则更加注重雷克萨斯品牌精神的传承 ， 让纯电动车用户也能体会到雷克萨斯的“上品”内涵 。
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而得益于雷克萨斯全混动科技的累积 ， UX 300e的电池品质和可靠性足以让用户放心 。 此外 ， 针对电动车的使用场景和特点 ， 雷克萨斯对电芯、电池模块 ， 以及整个电池组实现三重监控 ， 全面保障电气系统的安全 。
【丰田汽车20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健】三款EV产品的投放 ， 使得丰田正式参与到中国纯电动车市场的竞争之中 。 相信凭借丰田及雷克萨斯多年来形成的品牌力、品质力 ， 以及将积累超过20多年的HEV技术应用到EV产品的开发中所形成的技术优势 ， 定能在纯电动车市场有所斩获 ， 并为电动化战略在中国市场的落地奠定基础 。


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