阿虎汽车|实力还是魅力?为什么雷凌双擎E+能成为你的挚友?

提起车 , 你最先想到的是什么?我们习惯于乘坐这些四轮交通工具 , 从一个地方匆匆赶往下一个地方 。 对一些人来说 , 一辆车不仅仅是代步工具 , 它是自己与岁月交战中 , 守候在身边的一个挚友 。
“好开省油的雷凌双擎E+ , 缓解了我的焦虑”
上海静安律师@柯文38岁
柯文从来没有想过自己有一天会“离家出走” 。 他不是处在17岁叛逆期的少年 , 在他过去38年的人生里 , 一直认真踏实有条不紊地生活着 , 一张方脸总是笑盈盈的 , 几乎从不起脾气 。 在朋友眼里 , 他也是个不折不扣的精英人士:一流大学的法学硕士、手持律师证 , 又进了知名外企 , 在上海拥有2套房 , 2辆车 。
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这一天清早 , 柯文突然不想上班了 , 他决定出去散心 , 并立即动身 , 看着玄关处汉兰达和雷凌双擎E+的钥匙 , 他没有一丝犹豫选择后者 。 “外牌”的汉兰达工作日上高架处处受限制 , 三年的上海拍牌之旅耗费了柯文所有的耐心 , 去年10月他买了这辆可以上“绿牌”的雷凌双擎E+ , 节省了不少时间 。 他把车开到了上海西郊的朱家角 , 工作日的江南小镇 , 没有什么人 。 柯文一个人坐在桥边的石阶上 , 看了两小时水面的涟漪 , 他什么也没想 , “看起来似乎完全没有意义 。 ”活到38岁 , 柯文才感知到不是所有的事情都需要意义 。 步入中年的男人 , 大多有了房有了车有了娃 , 压力同样来自上有老下有小 , 来自家庭与职场必须兼顾的要求 , 女人们可以买包包、口红、耳环、项链来缓解压力 , 男人则没有那么多的玩物 , 车便成了他们独有的饰品 , 也是这些压力的宣泄口 。
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年轻的时候 , 柯文也曾有过骄傲放纵 , 凶猛粗犷的汉兰达才能匹配自己呼啸而来的荷尔蒙 。 如今 , 曾经浑厚的荷尔蒙 , 早已随着深夜一支接一支的烟草烟消云散 , 人到中年 , 他更需要一辆让自己感到舒服的车 。 在选择雷凌双擎E+之前 , 柯文反复比较过市面上所有的PHEV车型 , 并做了一份数据分析表格 , 雷凌双擎E+得分最高 。 比如荣威ei6PLUS , 补贴后价格为14.78万-17.88万元 , 与雷凌双擎E+的价格区间有一定重叠 , 纯电续航比雷凌双擎E+还略短 , 无论从品牌、品质、实际油耗来看 , 都比不上雷凌双擎E+ 。
人到中年 , 自动跳出脑海的总是“够不够经济” , 而雷凌双擎E+省油得出乎意料 。 “省油 , 是我选择雷凌双擎E+主要的原因 。 ”尽管手里或多或少有些资产 , 财务危机在中年男人的心里却依旧无可避免 , 年轻单身的柯文从来没有过“油耗”的概念 , 现在每月近两万元的房贷 , 女儿络绎不绝的各种培训费 , 家里的经济压力全部落到柯文身上 , 省油好开的雷凌双擎E+或多或少让他轻松不少 。
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广汽丰田的雷凌双擎E+ , 匮电状态下综合油耗只有4.3L/100km , 与混动版车型相当 , 柯文实际使用下来 , 油耗确实接近官方数据 。 由于家里没有充电桩 , 柯文平时把雷凌双擎E+基本当作一款HEV车型来开 , 不同于大部分PHEV车型 , 电量匮乏时不但动力下降、顿挫明显 , 而且油耗随时会比同排量的汽油车高出一倍 , 雷凌双擎E+有多省油呢?这样一台A级轿车 , 平日百公里油耗基本也就4字出头 , 每公里的油费3毛钱左右 。 “世界上只有两种混动 , 一种是丰田 , 一种是其他 。 ”因为雷凌双擎E+ , 柯文对这句话有了更深的体会 。 这不是每个品牌都能做到的事情 。 丰田这个在混动领域拥有标杆级地位的车企 , 最核心、最难的技术早已攻破 , 在HEV领域的深度积累让丰田拥有先天优势 , 打造出一款比别人更出色的PHEV车型也在意料之中 , 身为数十年汉兰达的车主 , 柯文对广汽丰田的品质也相当放心 。


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