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车辆装备产业联盟|怎样判断一台SUV动力性能是否足够家用？一个简单指标即可帮到你

一台SUV动力性能多少才算够用 ， 是不是马力越大、最大功率越高动力就越强劲呢？是否有一个标准来判断衡量多少动力才能满足日常家用需求？
车主在选购一辆汽车的时候 ， 往往可以通过许多途径获得目标车型的动力参数 ， 例如最大马力、最大功率、最大扭矩等 ， 不过这些都属于静态指标 ， 但具体到一台SUV实际跑起来后的动力表现方面 ， 还要受车重、空气动力学设计、变速箱匹配程度等许多因素影响 ， 因此不能简单觉得马力大动力就充足 ， 需要综合多方面的参数考虑 ， 其中衡量动力水平是否满足需求 ， 可以参照推重比这个指标 。
推重比的计算非常简单 ， 等于驱动力（最大马力）/整车质量（顿） 。 推重比是发动机的重要性能指标之一 。 推重比越大 ， 表明汽车单位重量所能接受的马力也越大 ， 汽车的动力性能越好 。 推重比一般超过100即够家用 ， 超过120会感觉加速直接 ， 提速有力 ， 达到130会则会有驾驶乐趣；反之低于110会开始感觉有些肉 ， 100左右只能说够家用 ， 低于100的只能勉强用作代步车 。
以近期非常热销的一款SUV车型长安CS75PLUS为例 ， 其1.5T自动版本最大动力178PS ， 车重1625KG ， 推重比为178/1.625=109.53PS/T ， 动力刚刚好可以满足家用 。 而2.0T版本最大马力达到233PS ， 车重1670 ， 推重比达到139.52PS/T ， 动力表现属于非常优秀 。
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再看看另一款此前曾经公开演示拉动波音飞机的荣威RX5MAX ， 当时拉动飞机的为搭载了上汽蓝芯2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大功率为231马力的车型 ， 整备质量1789KG ， 其推重比为231/1.789=129.12PS/T ， 接近13优秀值 。 从这个方面也可以看出 ， 其实要拉动飞机 ， 所需要的动力水平其实现在许多国内车企的主流发动机都可以满足 ， 更多是作为吸引眼球的营销手法而已 。
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另外 ， 汽车的动力性能表现还与最大功率、最大扭矩转速、变速箱类型等有关 。
最大功率决定了汽车的最高车速及中后段加速能力 ， 最大功率越大 ， 理论上该车的最高车速越高 ， 中后段加速能力也越强 。 这个在高速公路上更能体现 ， 有些车型到了100公里时速想再加速超车但已经显得乏力 ， 这就是最大公功率不足的表现 。
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而最大扭矩则决定了汽车起步加速时间（爆发力） ， 达到最大扭矩的转速越低、扭矩数值越大 ， 起步加性能就越好（动力响应快 ， 提速快） 。
下图为几款国内主流车型1.5T发动机的参数：
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可以看出 ， 国内主流SUV车型的1.5T动力水平其实相差不大 ， 都是以满足家用为目的 ， 因此推重比大多在100-110之间 ， 其中长安CS75PLUS ， 其最大扭矩转速明显要低于其他车型的发动机 ， 只需1450转便到达最大扭矩 ， 并可以持续到4500转 ， 证明其提速快 ， 爆发力也好 ， 而且由于较低转速便可获得最大扭矩 ， 燃油经济性也会更优秀 ， 另外最大功率也为最高的178 ， 其中后段加速能力也比较强 。
而与发动机匹配的变速箱类型也会对整个动力传输特征产生影响 ， 一般CVT变速箱动力输出平顺 ， 因此加速响应时间会比较慢（通俗点讲会比较肉） ， 而双离合变速器结构简单、换挡速度快 ， 加速反应也要快 ， 但顿挫感会比较大 。
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因此 ， 可以通过推重比简单判断一台SUV的动力水平是否能满足家用需求 ， 如果要进一步了解目标车型的具体动力表现 ， 就要对比包括最大功率、最大扭矩、最大扭矩转速、变速箱类型等 ， 通过这些参数的同级对比 ， 再亲身试驾感受 ， 这样就更准确地对目标车型的动力表现作出判断 。 #RX5#CS75#CS75PLUS收藏


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