汽解说|但留给我们的设计理念，却堪称神仙级！，普莱德汽车虽然走了
普莱德汽车虽然走了 ， 但留给我们的设计理念 ， 却堪称神仙级！
最近一段时间来 ， 随着宗申要推出一款单座电动汽车的消息传开 ， 很多人看到宗申的新车后 ， 都不禁想起有一种名为普莱德的“另类”汽车 ， 别看这个品牌在市场上并未存活多久 ， 但却留下了很多耐人寻味的车型设计 。
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其实 ， 普莱德的厂商中汽恒星 ， 可是当时滨州市妥妥的重点扶持项目 ， 再加上当时中汽恒星负责人意气风发的态度 。 所以 ， 它的第一台量产车车从5月签约 ， 直到12月29日下线 ， 如此短的时间 ， 在当时绝对是一段佳话 。
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其实 ， 它的这款车从最初的设计到下线 ， 总共用了80天 ， 但这还不是最快的 ， 因为当时他们的一款皮卡车型 ， 更是从设计到量产仅仅只用了28天 。
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当时 ， 普莱德就是以这样不可思议的速度 ， 正式开启了造车旅程 。 不过 ， 最初的普莱德实际上是不具备造车资质的 ， 但作为当地政府的重要扶持项目 ， 政府对它肯定会大力扶持 ， 于是 ， 当时还出台了这样一条规定 ， 就是如果当地消费者购买普莱德汽车 ， 不仅免除了上牌程序 ， 甚至养路费都被免了 ， 再加上普莱德自身低廉的价格 ， 所以很快便受到了当地人的推崇 ， 毕竟除了不能离开滨州略显遗憾 ， 一辆车才不管2万元的售价 ， 还免交养路费 ， 诱惑力还是非常大的 。
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后来 ， 普莱德为了能让自家生产的汽车走进更多城市 ， 想方设法拿到了梦寐以求的造车资质 ， 不过 ， 也正是因为有了这些那个权力 ， 普莱德的价格也随着水涨船高了 。 其实 ， 很多人选择它的原因就是低廉的价格 ， 但价格上来以后 ， 失去优势的普莱德开始在设计方面发力 ， 并且留下了很多堪称神仙级的外观设计 。
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不过 ， 很多人看到普莱德的车型 ， 都纷纷表示：其设计师一定是设计界的一朵奇葩 ， 或者其设计师是从未来穿越过来的 ， 不然不会有这么多天马行空的创意 。
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这款橙色的倒三轮汽车是不是感觉特熟悉 ， 熟悉就对了 ， 因为宗申前不久曝光的单人、单座电动汽车的造型与它非常相似 。
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还有这款车 ， 在当时绝对是超前的设计理念 ， 风挡与棚顶的一体化设计给我一种法系浪漫主义设计风格的感觉 。
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【汽解说|但留给我们的设计理念，却堪称神仙级！，普莱德汽车虽然走了】如今普莱德已经完全淹没在了中国汽车历史的洪流之中 ， 虽然其很多设计都令人感到荒诞怪异 ， 但也不乏一些灵光乍现的灵感让人眼睛一亮 。
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