嗨皮看世界|广东人有个疑问,500米内有两个火车站?游客得知原因后表示理解
北京联盟_本文原题:广东人有个疑问 , 500米内有两个火车站?游客得知原因后表示理解
随着人们生活质量的日益提高 , 旅游工作的出行成为生活中的一部分 , 快速到达其他地方的方式也越来越多 。 地铁、动车、高铁等交通工具 , 慢慢让人们熟悉起来 。
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广东省会位于广州市 , 市区里面很多地方都能够乘坐地铁到达 , 如果要到其他城市 , 还有高铁、城际铁路、动车等不同的选择 。 因此 , 火车站的布点就要多加多考虑 , 不仅要满足人们的便利 , 还要根据线路的不同而做出整体的考虑 。
如果说 , 几条不同的线路交汇在一起 , 那么这个车站就会成为重要的换乘站 。 日本的新宿站 , 号称全球最复杂的火车站 , 因为这里集合了长短途的铁路 , 还有市区地铁等各种不同路线 , 是世界上使用人数最多的车站 。 新宿站的出入口多达200多个 , 游客甚至会在车站里面迷路 , 找不到方向 , 有网友为此制作了“迷宫指南” 。
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所以 , 很多城市在铁路设计中 , 会尽量避免重要线路的交汇 。 广州有几个比较大的火车站 , 广州站、广州东站和广州南站相距都有一定的距离 , 互相之间可以通过地铁来换乘 。 虽然避免了人们过于聚集于一个地方 , 但是对于换乘的乘客来说 , 就需要花费一定的换乘时间 。
在广州西部的肇庆 , 这几年的铁路建设有很大的进展 , 俨然成为一个交通枢纽城市 , 从广州出发向西出行 , 无论是到省内 , 还是到省外 , 很多时候都是经过肇庆的 。
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因此 , 肇庆东部有两个火车站 , 让不少广东人产生疑问 , 为何这两个站相距只有500米 , 是不是设计上的失误呢?
这两个车站分别叫做肇庆东站和鼎湖东站 , 一个用肇庆地名命名 , 一个用著名旅游景点鼎湖山命名 。 从地图来看 , 两个车站只有300米的直线距离 , 正式投入运营的时间也只相差一年多的时间 , 从常理来说 , 不会是设计的失误 。
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原来 , 肇庆是贵广高铁、南广高铁以及广佛肇城际铁路的交汇城市 , 因此肇庆东站主要肩负起两个高铁的运营 , 而鼎湖东站则为广佛肇城际铁路服务 。 高铁和城际铁路是两套系统 , 速度和票价也不一样 , 两个车站的定位十分清晰 。
然而 , 高铁和城际的铁路却以“十字交叉”的方式通过这里 , 带来一个问题 , 如果以并行的方式建设车站 , 必定有一边的铁路需要绕行 , 增加时间和建设的成本 , 很不划算 。 所以 , 这两个车站最终采用“骑跨”方式的设计 , 不需要对铁路线路进行任何修改 。
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其实 , 如今的肇庆东站和鼎湖东站 , 两个车站之间已经有便捷通道相连 , 游客在换乘时 , 可以很快就到达 。 从感官来看 , 这两个车站看起来似乎有点奇怪 。 但是想想看 , 很多城市的地铁 , 其实不少地方都存在“十字换乘” , 只不过这些换乘站都在地下 , 因此不像地面车站那样 , 让人产生视觉上的冲击 。
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【嗨皮看世界|广东人有个疑问,500米内有两个火车站?游客得知原因后表示理解】
有人做过测试 , 如果不算安检和提前检票的时间 , 两个车站的换乘只需要10分钟 , 或许创造了国内火车站换乘的最短时间 。 很多游客了解其中的原因后 , 都对这个设计表示理解 , 毕竟减少了火车的绕行 , 其实也是一种提速 , 更是一种便利 。 不知大家有没有来到这里换乘 , 感觉是怎样的呢?
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