物流竞速乡村当日达 谁能捷足先登新市场？
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北京商报讯（采访人员 王晓然 何倩）时效既是消费者网购时的直观感受 ， 更是企业间竞相追逐的主题 。 6月9日 ， 菜鸟宣布 ， 将新一轮提速全国当日达、全球三日达的物流网络 。 而就在6月8日 ， 京东物流刚刚宣布升级“千县万镇24小时达”时效并扩大全国当日达的范围 。 毕竟 ， 作为电商平台重要的基建支撑 ， 物流速度意味着效率 ， 更意味着捷足先登新的市场 。
值得注意的是 ， 两者在提速计划中 ， 均指向了低线城市和乡镇市场 。 菜鸟提及 ， 在乡村地区 ， 菜鸟与通达快递一道 ， 对乡村物流的分拨、运输、派送进行优化 ， 来提高操作规范和效率 。 截至目前 ， 菜鸟已经在全国21个省市 ， 500多个县实现服务升级 。 与此同时 ， 联合淘宝、天猫、盒马、大润发等平台 ， 为乡村农户提供生鲜农产品的产供销解决方案 。
菜鸟总裁助理熊伟表示 ， 菜鸟新一轮物流提速标志着阿里巴巴新零售按下了快进键 ， 分钟达、小时达、当日达、定时达 ， 构筑了全新的城市消费需求响应网络 。 从全国来看 ， 据介绍 ， 超过300个城市可获得菜鸟小时达、半日达和当日达服务 。
事实上 ， 其中提及的“小时达”服务 ， 就是淘宝于6月4日在北京、上海、广州、成都等16个城市率先推出的时效服务 ， 实现商品“分钟级”的配送 。 预计该服务在年底将覆盖至全国 。
而京东物流相关负责人则介绍称 ， 今年拟投用的12座“亚洲一号”既包括哈尔滨、沈阳、长春、太原、郑州等省会城市 ， 也包含廊坊、广汉、滁州等物流枢纽城市 。 “新建设的亚一将瞄准新基建下沉 ， 推动智能物流向二到五线城市快速渗透 ， 这也是京东物流未来新基建布局的重要方向 。 ”该负责人说道 。
同时 ， 此次京东物流新建和扩建的13座城市仓和转运仓 ， 也将提升各区域物流辐射能力 ， 服务县镇村三级地址消费者的购物需求 。 根据介绍 ， 这些城市仓和转运仓的4-6线城市订单占比最高能达到90% 。
百世快递相关负责人则表示 ， 百世将贯彻落实“快递下乡”工程 ， 不断探索最后一公里的新业态、新模式 ， 通过自建、共建等方式扩充驿站、服务点数量 ， 并结合直发、共配等多种方式 ， 落实快递到镇、到村 。 预计到2022年底 ， 百世将在乡镇和农村一级 ， 设立末端驿站五万余个 。
不过 ， 在部分业内人士看来 ， 目前乡镇物流网络还有众多区域没有覆盖的原因之一 ， 便是网点的盈利问题 。 一位不愿具名的从业人士告诉北京商报采访人员 ， 当前像中国邮政能实现到村到户 ， 需要付出高昂的成本 ， 对于民营企业而言是很难达到的 。 一些网点能持续运营 ， 都是靠情怀支撑着 。 “我认识一个农村网点的老板 ， 从最初的几票做到现在的一两百票 ， 他前期一定是一直亏损的 ， 因为看到乡亲取件方便 ， 才把这个事儿坚持了下来 。 ”
【物流竞速乡村当日达 谁能捷足先登新市场？】不仅如此 ， 该人士呼吁 ， 希望能在企业用地、网点建设等方面获得国家和当地政府的政策支持 。 “这样企业下乡的速度会变快 ， 效果也会更好 。 快递企业才敢放手去做 ， ‘快递+电商+仓储+乡村物流’的模式才能走得通 ， 不仅能拉动当地的就业 ， 延伸服务如农货上行等还能为百姓增收 。 ”
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