小刘聊汽车|百公里油耗不到5L油！丰田高颜值合资SUV仅需16万( 二 )
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对于C-HR、奕泽2.0L混动车型的定价,教授非常大胆地假设为16万-20万 ， 这背后也是经过仔细分析的结果 。
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首先是从海外定价 ， 英规2.0L混动车型起售价为32 ， 595英镑（折合人民币29.34万） ， 但实际是英国汽车出于政策保护以及关税 ， 哪怕是一辆1.2T的欧规C-HR ， 价格也是达到了20 ， 995英镑（折合人民币18.90万） ， 至于1.8L混动车型价格则是26 ， 245英镑（折合人民币23.63万） 。
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若相似地把海外1.8L混动看做是国内14万起售的2.0L车型 ， 则国内售价是英国售价的59.25% ， 若根据此比例 ， 国内引入C-HR/奕泽2.0L混动车型有望是17.38万起？
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但回归到国内市场 ， 我们则应该了解下丰田在华的价格策略 。 从RAV4、凯美瑞、雷凌等车型看出 ， 丰田将混动系统当做是对抗竞争对手的高端动力总成 ， 价格并非高高在上 。 甚至RAV4/威兰达都取消了2.5L普通版本车型 ， 以混动车型担大旗 。
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以同时具备2.5L纯燃油、2.5L混动的凯美瑞为例 ， 两者差价不过是2万元 。 但必须了解的是 ， 凯美瑞纯燃油版车型搭载成本更高的8AT变速箱 。 至于销售策略更激进的亚洲龙 ， 其混动车型价格差更是只有1.8万 。 所以同等地 ， 一样是同系列发动机的C-HR、奕泽混动车型 ， 与普通版2.0L车型差价将在2万元以内 。
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以如今14.58万起的奕泽指导价
【小刘聊汽车|百公里油耗不到5L油！丰田高颜值合资SUV仅需16万】14.18万的C-HR起售价来看
指导价同样增加2万
这两款混动SUV则有望16万起
至于市场大环境则属于检验价格的存在 ， 在市场大环境中 ， 丰田以2.5L混动对抗2.0T车型 。 作为1.8L“高阶“版存在的2.0L混动 ， 自然对抗1.4T/1.5T 。 不同的是 ， 该动力总成面对那些涡轮增压对手更为自信 ， 动力不差油耗更优 。 本田缤智1.5T车型指导价14.58-17.68万 ， 本田XR-V1.5T车型指导价为14.59-17.59万 ， 大众途铠1.4T车型则是14.79-15.99万 。
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加上如今丰田略带“品牌上走“的深层意味 ， 不那么便宜的凯美瑞、C-HR就是最好的佐证 。 另外是最低配车型的”烟雾弹“效果 ， 这新引入的2.0L混动C-HR/奕泽起售价大概率是16万起 ， 但核心价格则会达到17-19万 ， 与如今RAV4/威兰达2.0L车型并驾齐驱,不同是RAV4、威兰达更注重那些30岁以上的家庭用户 ， 而C-HR、奕泽2.0L混动目标则是那些赶时髦、追求科技的年轻用户 。
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可以说 ， 丰田C-HR以及奕泽就像是不断在激起你购买欲 。 高颜值车身 ， 买不买？——不买 ， 后排视野不讨喜；TNGA架构带来的出色操控 ， 买不买？——不买 ， 后排视野不讨喜；高强度车身、7安全气囊和一整套主动安全配置 ， 买不买？——额…此时的消费者在轮番优点攻击之下 ， 早就开始动摇了 。 未来的新款C-HR/奕泽更是要推出2.0L混动 ， 就像是压倒骆驼的最后一根稻草一样 。
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