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「丰田汉兰达」31.8万落地丰田汉兰达，2个月后再开途昂，车主：想说一句实在话


「丰田汉兰达」31.8万落地丰田汉兰达，2个月后再开途昂，车主：想说一句实在话
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【「丰田汉兰达」31.8万落地丰田汉兰达，2个月后再开途昂，车主：想说一句实在话】
「丰田汉兰达」31.8万落地丰田汉兰达，2个月后再开途昂，车主：想说一句实在话
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本期为大家分享的是《31.8万落地丰田汉兰达 ， 2个月后再开途昂 ， 车主：想说一句实在话！》
在30万左右的中大型SUV里面 ， 汉兰达是一个绕不开的车型 ， 像冠道 ， 锐界和昂科威这些车型对汉兰达构成的威胁并不大 ， 而这个级别的德系SUV也冒出了一个出类拔萃的车型 ， 可以说是可以正面和汉兰达硬钢 ， 估计大家已经猜到它就是大众途昂 ， 这次我们刚好请来了汉兰达车主31.8万落地的四驱版对比同样30万出头的途昂2.0T高功率四驱版 ， 这次对比可以说是比较有代表性对很多想入手这个级别的准车主还是有参考价值 ， 下面一起来看看
首先是外形部分 ， 现款汉兰达的前脸上下格栅是一个整体 ， 占了前脸的2/3呈梯形样式 ， 霸气十足 。 给人一种不怒自威的感觉 。 丰田在车灯配置上一贯比较小气 ， 高配车型采用氙气大灯 ， 其余都是卤素大灯 ， 还好有个LED日间行车灯 。 汉兰达三围尺寸分别为长：4890mm ， 宽：1925mm ， 高：1715mm ， 轴距：2790mm ， 五辐轮圈粗壮有力 ， 跟汉兰达自身的形象很搭 。 车尾造型同样给人硬汉的风格 ， 而且刹车灯是LED光源 。
对比大众途昂 ， 造型上很敦实 ， 安全感十足 。 众所周知它是目前大众国产车型中体型最大的一台 ， 比自家的途锐甚至奥迪Q7也有着绝对的体型优势 ， 车头又高又敦实 ， 所以看起来非常唬人 ， 大灯是全LED比汉兰达厚道一些 。 配置还是比较丰富的倒车影像、四门无钥匙进入都有 。
内饰和空间部分：汉兰达的内饰比较有层次感 ， 豪华氛围一般走的是时尚和实用路线 ， 用料上汉兰达顶部采用了搪塑工艺+缝线效果 ， 细节上就显得比较讲究 ， 下方则是木纹饰板和硬塑料 。 汉兰达的方向盘看着很精致 ， 气囊盖上都做了类似缝线的效果 ， 皮质也细腻 。 不过方向盘尺寸偏大、偏细 ， 握起来没质感 ， 感受一般 。 多媒体系统像是国内汽配市场后装的 。 第二排腿部空间超过两拳算是很充沛 。
再换到大众途昂上 ， 内饰依旧是大众风 ， 横平竖直谈不上有设计感 ， 比较保守年纪大一点的估计比较喜欢 。 用料上中控台顶部都是软的 ， 缝线效果提升了车内的档次感 。 要吐槽的是三辐多功能方向盘从桑塔纳一直用到途昂 ， 总觉得小而纤细 ， 不够厚实 。 途昂的前排储物算比较常规 ， 和小ー号的汉兰达比有差距 。 后两排座椅全部放倒 ， 途昂就变成＂货车” ， 拉个家具都没问题 。
动力和驾驶感受：汉兰达上的2.0T发动机 ， 大家很熟悉了 ， 220马力(162千瓦)350牛米 ， 匹配爱信6AT变速箱 ， 虽然档位少了点 ， 不过表现得兢兢业业 ， 它又要为车主省油又要帮助提速 ， 只是跑高速时转速拉得比较高 ， 对油耗有一定影响 ， 目前百公里的综合油耗表显是10.8L左右 。 日常驾驶偏向舒适沉稳调教 ， 还是居家的大块头 ， 备受成熟人士钟爱 。 底盘前麦弗逊后双叉臂整体表现很温和 ， 以舒适性角度考量挑不出什么毛病 ， 年轻人估计不喜欢这种“油腻”的风格 ， 开着它你就体会到一种成熟的中年感 。


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