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小雪的汽车观|新款该何去何从，内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万

内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万 ， 新款该何去何从
“内战上演”这几个字用在汽车上面或许并不合适 ， 因为厂家会将自己旗下的车型进行分门别类 ， 各自竞争其所在细分领域 ， 以求更好的发展 ， 内战说法也就无从谈起 。 但有一种情况除外 ， 当新老款车型更新迭代的时候 ， 老款车型往往会被厂家当作是新款的“踏脚石” ， 通过大幅降价来吸引消费者 ， 一方面可以榨取其剩余价值 ， 另一方面可以通过这种方式扩大自己的影响力 ， 毕竟大幅优惠对所有消费者来说都意味着有便宜可占 。 但不管厂家怎么折腾 ， 只要优惠幅度够大 ， 那么最终受益的就一定有我们普通消费者一方 。
小雪的汽车观|新款该何去何从，内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万
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虽然汽车新款上市往往也会伴随着一些优惠活动 ， 但2018款路虎揽胜的优惠幅度更大 ， 其中传世版、盛世版、3.0T尊崇创世加长版普遍优惠达20多万 ， 5.0T顶配版本优惠更是达到了40多万 ， 反观新款优惠幅度则相差很多 。 而且此车享有弹性尾款、24期6.58%利率等政策 。 如此来说 ， 18款路虎揽胜无疑更具性价比 ， 购车压力也较低 。 并且此车目前正处停产在售阶段 ， 也就是说跟“限量版”意义并无差别 ， 卖一台就少了一台 ， 面对它的这种“开甩”状态 ， 相信很多人都坐不住了 。
在我看来 ， 18款路虎揽胜的大幅度降价不仅对新款会造成强大的攻势 ， 就连保时捷卡宴等豪华车型也会受到牵连 。 毕竟路虎品牌的影响力本身就很大 ， 并且很多人已经跃跃欲试 ， 只是高昂的售价让他们在此车与卡宴等车之间犹豫不决 。 但此番大幅度降价必定会成为压死骆驼的最后一根稻草 ， 18款路虎揽胜想必在销量业绩上会有一个大的提升 。 当然 ， 只有品牌影响力以及超高的性价比也是不够的 ， 其本身还要具备相应的竞争力 ， 否则聪明如我们怎么会购买一台“花瓶”？而此车主要的竞争力则体现在以下三个方面 。
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其一 ， “外在”如果足够出色 ， 也会成为亮点
路虎品牌留给我们最深刻的印象就是外观 ， 关注过此品牌的人都知道 ， 在其刚进入国内汽车市场的时候 ， 外观一度被惊叹 。 悬浮式的车顶以及硬朗的整体风格甚至掀起了一波又一波模仿热潮 ， 就算在如今 ， 这种设计理念也依然被广泛采用 。 而18款路虎揽胜的外观设计也极为亮眼 ， 虽然19款已经上市 ， 但就外观来说两者各有千秋 。 在我看来 ， 新款揽胜更具年轻时尚气息 ， 但18款揽胜却在硬朗方面犹有过之 。 所以单从外观上来说很难分辨谁更优秀 ， 只能说哪款更加符合自己的审美 。
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当然 ， 出色的外观表现必定离不开车身尺寸的支持 ， 此车盛世版以及传世版的长宽高分别为5000*2073*1869mm ， 轴距为2922mm 。 而加长版的尺寸都得到了提升 ， 长宽高分别为5200*2073*1868mm ， 轴距也达到了3120mm 。 可以看出 ， 就算普通版的车身尺寸也比保时捷卡宴的4918mm长度更长 ， 所以在我看来 ， 5米版本已经足够使用 。 当然 ， 如果对于此方面有追求 ， 或者喜欢更加大气的外观 ， 加长版也是不错的选择 。
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而得益于车身尺寸的支持 ， 此车内部空间也极为宽敞 ， 以我1米78的身高乘坐在其中也能面行感觉十分舒适 。 而这种舒适的感觉不仅来自于空间的支持 ， 还有内饰方面出色的设计 。 进入此车给我的第一感觉就是极具奢华感 ， 随处可见的真皮包裹以及高科技配置 ， 都表现出百万级豪车应有的感觉 ， 就算是盛世版的配置也极高 。


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