123观察室|10年内列装性能比肩阵风和FA18舰载机的双发LCA，印计划6年内首飞
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（虽然光辉LCA战斗机项目发展几十年至今问题不断 ， 但印度人坚信光辉战斗机性能非常高 ， 项目非常成功）
尽管从项目开始至今印度光辉战斗机一直问题不断 ， 至今仍未完全解决可靠性的问题 ， 但是这似乎并不妨碍印度人继续在光辉战斗机身上瞎折腾的想法 。 在近日印度航空发展机构就提出了光辉舰载改进型的新方案 ， 也就是光辉N型 ， 这个方案已经获得印度国防部的官方批准 。 印度方面计划在6年内让这款改进的光辉舰载机实现首飞 ， 10年内服役 ， 印度希望用该机取代同样受可靠性困扰的米格29K舰载机 。
而且 ， 根据印度公开的计划 ， 光辉N型舰载机改进幅度非常大 ， 印度还为这款舰载机制定了非常高的技术标准 ， 印度要求这款舰载机的整体性能比肩目前世界现役最好的两款舰载机 ， 也就是法国的阵风M舰载机和美国海军的F/A18E/F型舰载机 。
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（在可靠性问题解决之前 ， 印度就慌忙上马了一大批光辉战斗机附属项目 ， 比如舰载版光辉战斗机 ， 在近日 ， 印度又决定研发双发舰载版光辉战斗机）
光辉N型目标——几乎就是世界最强非隐身舰载机
根据公开的信息显示 ， 光辉N型舰载机的项目论证级别就已经很高 ， 在项目论证的过程中 ， 印度国防部长和海军高层都曾亲自参与 。 在设计性能指标方面 ， 光辉N的设计性能指标更高 ， 其目前公开的最有可能的方案版本的设计就应用了非常多的新技术、先进技术 ， 以及全新的设计 。
光辉N舰载机最大的特点是采用了双发动机设计 ， 要知道 ， 无论是光辉战斗机原型和现役状态 ， 还是光辉战斗机最初改进的舰载版 ， 都使用的是原本的单发动机设计 。 将这款原本单发的战斗机改进为双发版 ， 难度还是非常大的 ， 实际上在航空历史上 ， 这样幅度的战斗机改进基本就不存在 ， 前所未有 ， 以印度的航空实力 ， 这项改进的难度只怕会更大 。
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（不知道从什么时候开始 ， 印度对鸭式布局开始感兴趣 ， 双发版光辉舰载机方案之一就是鸭式布局设计）
而且 ， 不单单是发动机的改进 ， 在气动设计方面 ， 光辉N舰载机也进行了很大幅度的改进 。 光辉N舰载机至少有一个方案应用了鸭式设计 ， 且从印度方面以往公开的关于国产战斗机的模型设计来看 ， 印度大概率偏爱鸭式布局设计 。 加上鸭式布局设计之后的光辉N舰载机 ， 再加上双发动机 ， 无尾三角翼设计 ， 几乎就是印度版本的阵风战斗机 ， 其气动外形和法国阵风极度雷同 。 可是 ， 法国之所以能研发成功鸭式布局无尾三角翼设计阵风战斗机 ， 主要是因为此前在幻影系列战斗机改进中的尝试和摸索 ， 以及法国强悍的航空工业基础 ， 而这些 ， 印度显然都没有 ， 即便获得法国的技术支持和帮助 ， 印度想要搞出印度版阵风舰载机 ， 也就是光辉N ， 只怕也会很难 。
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（再加上一台发动机和鸭式布局 ， 光辉战斗机越来越像法国阵风）
实际上 ， 鸭式布局设计还是一项比较高端的战斗机气动布局设计思路 ， 在现今的世界真正研发成功鸭式布局战斗机的国家只有五个 ， 其中中国法国和瑞典都研发成功并服役了鸭式布局战斗机 ， 而以色列和美国则是曾经深度研究过鸭式布局战斗机设计 ， 拥有鸭式布局战斗机研发能力 。 至于印度 ， 至今仍未有公开可信的证据证明印度具备鸭式布局战斗机的研发制造能力 。
同时 ， 根据印度方面公开的信息 ， 光辉N型舰载机还将会应用众多新一代隐身战斗机的技术 ， 印度这些技术的来源据称会是AMCA项目、也就是印度规划想象中的国产隐身战斗机项目 。 可是 ， 至今为止 ， 印度所谓的国产隐身战斗机还没有一点进展 ， 将这个想象中的项目作为技术来源、并以此为基础制定光辉N型舰载机的技术目标 ， 全世界恐怕也只有印度人敢这样做 。
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