中新汽车TB|大众的保值率为什么越来越低？，5月汽车保值率报告出炉
虽然5月保值率较上月普遍出现下滑 ， 但大众的保值率 ， 相较几年前 ， 可谓是“跌下神坛” 。
曾经 ， 在中国消费者眼里 ， 大众的产品素以议价空间小保值率高赢得口碑 。 然而近几年 ， 无论是口碑还是保值率 ， 大众都开始连年下滑 。
【中新汽车TB|大众的保值率为什么越来越低？，5月汽车保值率报告出炉】6月1日 ， 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年5月中国汽车保值率研究报告》 。 其中 ， 大众品牌的保值率为60.0% ， 排在保值率排行榜第七位 。 这个中国市场销量最大的单一汽车品牌 ， 保值率继被马自达超越后 ， 又被三菱超越 。 从整体品牌保值率来看 ， 大众甚至被五菱的65.1%保值率甩在了后面 。
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此前 ， 大众途观、朗逸、帕萨特以及POLO ， 多年霸占其细分市场保值率冠军宝座 ， 也促使大众保值率整体表现优秀 。 但在快速的市场变化中 ， 这几款车甚至已经跌出了各细分市场的前三名 。
从大众保值率的变化也不难看出 ， 目前大众品牌的市场号召力已经远没有20年前、甚至10年前那样强势 。
跌下神坛
如果说从这一榜单还不能断定大众保值率下降的话 ， 那么从中国汽车流通协会和精真估发布的2019年度中国汽车保值率报告中 ， 就可以清楚的看出来 ， “神车”真的跌下神坛了 。
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首先 ， 从小型车市场来看 ， 曾经与飞度保值率相差无几的POLO ， 已落至第九位 。 三年保值率为63.7% ， 与飞度的76.4%相比 ， 已被甩出去一大截 。
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朗逸的地位也不容乐观 。 曾经称霸紧凑车级别的销量、保值率“双料王” ， 如今也跌到了第六位 。 三年保值率为66.4% 。
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再看中级车市场 ， 迈腾以53.7%的三年保值率排在第六位 ， 而帕萨特以53.9%排至第八位 。
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途观的处境更是令人唏嘘 。 昔日的霸榜专业户 ， 如今竟成了垫底 。 无论是一年保值率77.2%还是三年保值率60.8% ， 途观都已经输得彻底 。
原因何在？
众所周知 ， 所谓保值率 ， 就是指某个品牌／车型在使用一段时期后 ， 将其售出的交易价格与新车指导价格的比值 。 它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响 ， 是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标 。
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一般来说 ， 保值率越高的新车 ， 市场对其更为认可 ， 质量可靠性也更有保障 。 那么 ， 大众的保值率究竟为何下滑的如此明显？这恐怕与近两年大众的市场口碑下滑有不小的关系 。
在中保研的碰撞测试中 ， 大众“神车”途观、帕萨特相继落马 ， 25%偏置碰撞测试不断刷新该测试机构评分下线 ， 震惊全行业 。 基于此碰撞成绩 ， 途观以及帕萨特的销量一落千丈 ， 更是导致消费者对上汽大众产品质量严重生疑 。
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尽管暗自打开了价格战 ， 帕萨特4月销量再度回暖 ， 30天時间售出15805辆；途观4月销售16259辆 。 但整体来看 ， 依旧无法挽回上汽大众的颓势 。
据乘联会数据显示 ， 1-4月份上汽大众累计销量为31.2万辆 ， 同比下滑50.4% ， 下滑幅度远高于行业平均水平 ， 而且与一汽大众间的差距越来越大 。 据悉 ， 一汽大众1-4月份累计销量竟达48.1万辆 ， 已将上汽大众远远甩在身后 。
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